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世锦赛名额到手 长距离世锦赛资格赛印尼站之旅(下)
美骑编辑按:本篇随记是由“石狮子”原创,记录了她参加位于印尼的环民丹岛赛事,在以赛代练的过程中,拿到了UCI长距离世锦赛名额的故事。
接上篇:拉练之旅“捡到”世锦赛名额 长距离世锦赛资格赛印尼站之旅(上)
第二天是140公里公路赛,也属于UCI granfondo系列世锦赛的资格赛。赛段基本是起伏路,除了中间一段基本没平路,还是挺有挑战性的。距离赛道起点有点距离,所以我们4点半就起床准备,6点半就搭上接轨大巴到赛场起点。虽然已经下过雨,但是天气还是燥热难耐。女子最早发车,然后是男子最年轻到最年老年级组。每组间隔10分钟。奇怪的是虽然间隔发车但是可以互相组团骑行,但是既然规则这样就只能照着玩。在男生追上之前,我们都处在热身状态静观后方动作。比赛一开始就下起雨来,而且越下越大。相比昨天的暴晒,今天这场雨一下子把气温降下来。天气舒服了很多(简直救命雨)。
▲我们在大雨中发车了
突然两名男生突围集团经过,这才正式拉开了比赛的帷幕。经过了爬坡段几段拉扯前面就剩下这一名男生加上我们年龄组18-34的GC第一第二、我和年龄组40-44的第一。此刻我已经扯到要炸裂,这个男生又发起了另一轮进攻(我也没懂为什么,我们又不是一个组的然而也只能follow),经过几轮狂轰乱炸只有昨天GC第二的新加坡队队员Serene跟上了。我们三人顺利掉队,没过多久就被后方男子集团追上也带回了几名女生。然后我们重新进入集团混乱状态。然后就这样拉拉扯扯走了一段路,天气慢慢晴朗,开始热了起来,感觉要炸裂。随即我看到一个牌子70km to go…诶,还有一半。虽然身体已经有点疲惫,但是还没忘记还有新加坡队队员Serene在大集团前面需要追回。因为还有一半的路程我倒是觉得有的是机会。
再次进入起伏爬坡路段,进攻也随之开始了。一开始的几下基本上是试一下水。有点强度但都不长。在一个转弯上坡处真正的进攻开始了,我感觉到如果我能存活这个小集团中,基本上这个赛段就拿下了。跟了一段身体已经有点不受掌控。拉扯又进行了几波之后终于在过了40km的标志后看到了那位突围女车手。现在大家又在同一起跑线了,有点意思。进入最后的几段起伏爬坡。我深知自己的弱点和强项,清楚明白这些坡只要存活下来,后面就没有问题。好在大家也累了,新一波突围集团渐渐远离,大集团追逐的意识也慢慢消磨。离终点越来越近的情况下,大家也开始思考如何在该集团冲刺。出现了几波突围但因为临近赛末大家都咬得很紧没人能走。最后冲刺阶段因为实在太累身体和大脑都已经不是自己的。位置没卡对,脚也踩不动也算是“冲刺”拿了第三【捂脸】。骑完只想瘫倒在地。
NP 180瓦 4个小时。回查数据,最大20min功率比昨天TT还高(不要问为什么我是tt弱鸡)。虽然回头想来,比赛时还是犯了很多可避免错误,有很多地方战略上可以提高但是就数据而言,现阶段我觉得我已经做不到更好了,对结果欣然接受。
值得高兴的是,作为前三,我获得了2017 UCI granfondo 世锦赛的资格。拖着我炸裂的双腿,我只想说我好饿我要去吃饭。TdBT Stage 2 毕。
这个妹子太厉害了吧。4w/kg的功率体重比,国内的爬坡赛没有意外的话可以站台了。男子的大神也不是每个都有这个功率体重比,有些大神功率高,但是体重也相对大。这个数据爬坡的话,男子都很多人没那么厉害。
只能说六六六
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224W/kg在全国水平的男子业余比赛(HEROS精英组 中自联 等)大概能勉强跟着大集团完赛
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22狮子妹子既厉害又有才,把比赛描写的如此精彩,让我们能体会到比赛的激烈气氛,身临其境之感。 180W的平均功率,4W/kg ,妹子才45KG的体重?爬坡肯定厉害,但平路和冲刺就吃亏大了。
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23180w是4小时啊,4W/kg是一小时不到一点。我是不会暴露作者的体重的。
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22by the way狮子妹妹是冲刺手
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22哈~是我的女神傅诗琪~
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23其实职业和业余的区别不光只是执照的问题,还有能力上的区别。国内的业余比赛,选手水平参差不齐,所以比较危险
厉害
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