“传统体育行业加速向线上模式转型”

在线下赛事的前途尚不明朗之时，另一种形式的比赛却开始悄然流行。去年7月份，知名的骑行模拟平台Zwift和环法组委会ASO联手上演一出“好戏”，举办了一场线上环法自行车赛，23支男子车队和16支女子车队在虚拟平台上“隔空对决”，吸引了全球众多车迷的目光。

线上自行车赛并不是什么新鲜事，近年来伴随“互联网+”的新业态应运而生，是互联网技术和传统体育赛事深度融合的产物。国内的自行车线上赛，大多为参赛者在指定时间内，通过骑行台、自主户外骑行完成特定里程数后，上传骑行数据来获取奖励。

因疫情导致的线下赛事停摆，反而让不温不火的线上赛事迎来了春天。在今年8月举办的北京自行车联赛线上挑战赛，共吸引了全国各地10623人参加，所有参赛者累计骑行198935公里，大家的热情空前高涨。

此前5月17日，中国自行车运动协会发布《中国自行车运动协会关于诚邀自行车虚拟赛合作单位的公告》。公告指出，为进一步推动自行车项目虚拟赛在中国快速发展，协会有意寻求软件开发、智能穿戴等相关单位的合作。这则公告体现了官方层面对线上自行车赛的支持。

“疫情迫使传统体育行业加速向线上模式转型，线上线下融合将是未来体育赛事活动的必然模式。”华奥星空科技发展公司的总裁秦吉宏表示。这家体育运营公司也是中国自行车运动协会官网的运营商。

起初，在赛事公司看来，线上自行车赛更多的是作为线下赛的补充，可以协助进行赛事文化的传播。“2016年，也就是‘骑闯天路’系列赛创赛第二年，我们就开始举办线上挑战活动。最初是为了满足跨区域选手想参加活动的需求，同时进行赛事品牌的推广。”朗途体育的线上赛事负责人黄科维表示。

▲骑闯天路线上挑战赛——“致敬川藏线”的牛铃纪念品

作为朗途体育旗下的招牌赛事，“骑闯天路”系列赛在国内有着相当不错的知名度，也是国内最早一批启动线上骑行挑战的赛事品牌之一。不过黄科维坦言，线上赛事的收入没有线下赛事那样可观，甚至无法完全覆盖赛事开发团队的人工成本。“赛事收入主要来源于报名费，费用并不高，通常为39-59元，仅能维持奖牌制作、快递费以及平台手续费的支出。”

但在疫情期间，黄科维惊喜地发现，苦心运营5年的线上赛事此时收获了意想不到的效果。“线下赛受到影响，线上赛就成为凝聚骑闯粉丝和骑行爱好者的纽带，还能鼓励大家在疫情中坚持骑行运动，赛事群里常常有车友晒出多年来参加骑闯积累的奖牌，这些都让我们很欣慰。”

徐强最近又报名了一场线上自行车赛，对于他而言，虽然没有线下赛事那样刺激，但线上赛事仍然是非常不错的消遣方式。然而作为一名业余车手的付涛却并不认可线上赛事：“训练时会用到虚拟骑行软件，但放在比赛就不一样了，比赛中车手需要对大集团进行紧张细致的观察，好把握卡位、冲刺的时机，这种感觉是体育竞技的精髓，是线上赛无法比拟的。”

“让赛场安静一下或许并不是坏事”

后疫情时代，或许我们可以换个角度看待赛事的停摆。

曾任国家体育总局政府网采编部主任的田兵认为，办的是比赛，核心在于文化。如果能用塑造文化的心态来做赛事，一定能打造出“可持续”的买卖。因此，可以借赛事停摆的机会，静下心来把赛事文化做好。

“体育赛事的核心是‘人’，这个‘人’自然是赛事的主角，比如运动员，比如赛事操盘手。在当下的非常时期，赛事无法顺利开展，但‘人’反而相对闲下来了，所以这一段难得的时光，可以充分盘活‘人’的价值，比如梳理人物故事、文化，甚至做口述史。”田兵表示。

除了疫情的影响，今年发生的一场严重事故，也给中国体育界蒙上了一层阴影。5月22日，在甘肃省白银市景泰县举办的第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛中，因极端天气影响，众多参赛选手遭遇失温，事故最终酿成21人遇难、8人受伤的悲剧。

▲黄河石林

毕垒觉得，此前频繁的赛事，让自己和公司都没能有时间思考更多事情，疫情带来的停赛反而给了自己一次“喘息”的机会，可以借此时期来总结过往几年的办赛经验，反思自身的不足。甘肃马拉松事故的发生，更让毕垒感到，让赛场安静一下或许并不是坏事。

“这次事故是对整个赛事行业的鞭策，给我们各方都敲了警钟。业界可以借这段时间整治和反思一下，怎样做好赛前安全考察，怎样将赛事安保措施做得更加细致，这是对参赛选手负责，也是对赛事执行单位自己负责。”毕垒说道。

7月22日，在马拉松事故和疫情反弹的双重影响下，体育总局下发了《体育总局关于加强体育领域疫情防控和安全生产工作的紧急通知》，近期国内又密集取消、延期了一批体育赛事、活动。

线下体育赛事何时能恢复正常，如今仍然是未知数。但相信经历了此次特殊时期，未来各方都会以更加成熟的姿态重返赛场。

（应受访者要求，文中付涛、徐强均为化名）

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