S5（莫雷拉——布里布纳）

时间：8月30日

赛段性质：丘陵

本场比赛赛程185.7公里，从巴塞罗那省西南的莫雷拉出发一路向南，途中多为缓下坡路，大集团在德拉拉波德山可能会造成断龙，大概率会在爬山途中追回早期突围选手。之后部分爬坡能力较强的车队开启“山地火车”，从而筛选爬坡能力较弱选手组成一个较大规模的主集团，但由于坡顶距离终点还有约50公里距离且多为下坡路，对于冲刺型车队来说，只要团结合作，足够追回前方的突围选手从而触发集团冲刺的剧情。但环西赛素来不乏“头铁”的突围选手尝试触发以一敌众的剧本，两种情形可能五五开。

S6（德伍伊西 ——德布伊特山 ）

时间：8月31日

赛段性质：山地

本场比赛赛程183.1公里，从巴塞罗那省的德伍伊西小镇向西北方向出发，一路上几乎都是总体爬升的丘陵路段，部分突围能力强的选手尝试争取途中爬坡点和冲刺点积分，总成绩战线车队则会在后半程发力努力追上先前突围选手，如果突围集团当中能坚持到最后的选手很有可能问鼎本场比赛冠军。

▲德布伊特山

S7（乌蒂尔——奥利瓦）

时间：9月1日

赛段性质：平路冲刺

本场比赛赛程200.8公里，从乌蒂尔出发一路向东，来到地中海沿岸滨海公路南下，沿线道路平坦，除了面临东面的地中海方向的侧风，预计在终点奥利瓦迎来集团冲刺大战。

S8（德尼亚——科斯塔布兰察）

时间：9月2日

赛段性质：山地

本场比赛赛程165公里，从德尼亚出发一路向西，迎来5个爬坡点和1个途中冲刺点，早先突围爬坡能力强的选手很有可能会在第五个爬坡点德凯迪山（坡程4公里，平均坡度8.9%）被主集团的总成绩战线选手追上，这里将爆发一场来自总成绩战线选手之间的较量，其中在中段坡度维持在18%—22%左右，非常适合短陡坡进攻型选手发起进攻，率先登顶的选手很有可能对总成绩榜进行洗牌。

▲德凯迪山