2023年女子环法自行车赛也落下帷幕，此次比赛共有22支车队参加，其中包括15支女子世巡赛车队以及7支UCI注册的二级“外卡”车队。

此前也为大家介绍过各车队战车：2023女子环法自行车赛，她们都在骑什么？

综合来说，Canyon和Liv的战车“称霸”了赛场，它们各自赞助了三支车队，可以与男子环法中Specialized的赞助比例相媲美。此外，一些没有在今年男子环法中出现的大环赛品牌——如Orbea和Felt，今年反而在女子环法比赛中亮相。

从漂亮的定制涂装到非赞助装备的选择，这些女生们的战车同样也是亮点满满，今天我们就跟随外媒的镜头一起探访一下吧！

艾普尔·特蕾西喜欢“老物件”

艾普尔·特蕾西是Lifeplus-Wahoo车队的车手，在她参赛的Ribble Endurance SL R Disc战车上，安装的是一套老款Shimano Ultegra Di2 R8070套件。

在世界顶级自行车赛中看到Ultegra套件是很不寻常的，更何况还是2017年发布的老款套件。

当然，专业赛场使用Ultegra R8070并不是“一无是处”。除了不是12速、缺少一些美学设计和小更新外，新款Ultegra Di2 R8170套件和R8070套件之间的差异是很小的。

而与这款老套件相搭配的，是昂贵的轮组轮胎和功率锁踏。艾普尔·特蕾西使用的是一对4449欧元（约合人民币35039元）的Mavic Cosmic Ultimate（45框高）轮组。这对超轻轮组使用碳纤维辐条，官方声称重量为1255克。轮组上贴的是定制白色“Mavic”标识。

其它部件上，艾普尔·特蕾西使用的是Continental的highly rated GP5000 S TR真空胎和Wahoo的Speedplay Powrlink Zero功率计锁踏。

里奥·德恩夫的紧凑款Bianchi Oltre RC

Bianchi Oltre RC整车采用高度优化的气动设计，车架十分紧凑，这款车也是今年女子环法中最引人注目的公路自行车之一。

而车架尺码越小，这款战车的架构就愈发紧凑，从Marie-Morgane车队车手里奥·德恩夫的战车上便能看出。

与男子环法“黄衫得主”温格高的Cervélo S5相似，Oltre RC也使用增高一体式的把组设计，以增加车把处的堆叠高度，同时让车架保持紧凑。

按照Bianchi的官方说法，这种一体式把组不仅重量轻巧、刚性强，而且空气动力学性能也不赖。而这辆车的头管设计相对保守，以符合UCI相关规定。

除了这辆Bianchi Oltre RC外，该车队的车手们还可以选择设计更为传统的Bianchi Specialissima参赛。Specialissima采用经典的双三角架构设计，适合爬坡赛段骑行。

里奥·德恩夫使用的是Shimano Dura-Ace C36轮组，搭配Continental Competition Pro Ltd管胎，这款轮胎曾经深受世巡赛车手欢迎，但近年来逐渐淡出车坛。