Ceratizit–WNT职业队使用的新款Orbea Orca

Ceratizit–WNT职业队骑行的新款Orbea Orca在今年女子环法中首次亮相。与现在的流行趋势不同，这款新车将重量优势和骑行舒适性看得较重，而不是大家津津乐道的空气动力学性能。官方声称，53码的顶级OMX车架重量仅为750克。

该车队使用Shimano Dura-Ace Di2 R9270 Di2套件搭配FSA Powerbox功率曲柄。一对Vittoria新款Corsa Pro真空胎安装在Orbea的子品牌Oquo轮组上。

欧洲冠军的定制战车

来自SD Worx车队的欧洲冠军车手洛雷娜·维贝斯，骑行的战车是一辆定制涂装版Specialized S-Works Tarmac SL7。

车队的其他队友都使用的是骚紫色的战车，而维贝斯的战车则显得相当低调。其车身采用全黑色设计，只有前叉上有着漂亮的欧洲冠军涂装。

而在其它部件上，洛雷娜·维贝斯和队友使用的并无二异。整车使用Roval新款Rapide一体式把组、Roval Rapide CLX轮组、Specialized S-Works Turbo Cotton clincher轮胎、SRAM Red eTap AXS套件和队版Time锁踏。

非赞助商的车座选择

以色列顶级科技罗兰的车手塔玛拉·德罗诺娃-巴拉博利纳并没有选择车队赞助商Selle Italia的车座，而是选择ISM PN 3.0车座。这款车座采用无鼻设计，中间有较深的槽口，它也是众多顶级计时赛上的“常客”。

同巴拉博利纳相似，DSM车队的菲佛·乔治也选择了ISM PS 2.0车座，而并非车队赞助商提供的Syncros车座。

虽然使用非赞助商的零部件可能会让一些赞助商感到“不满”，但对于坐垫这种与车手身体紧密贴合的部件，不合适的造型和设计可能会让车手感到酸痛不适，从而影响最关键的竞技表现。

车手也有个人赞助商？

Team Coop-Hitec车队的车手詹尼·里斯韦兹是De Rosa的个人赞助车手，因此你会看到一幅奇妙的场景，骑着De Rosa Merak的她，会与骑着Liv的队友们“并肩作战”。这样的场景在职业自行车赛中非常罕见。

里斯韦兹其实是以XC山地车车手的身份闻名，在XC山地车领域，她是Ibis Continental-31车队的队长。此外，里斯韦兹这辆Merak上使用的Hunt轮组算是车队的“正牌”赞助商，让车队不至于那么“丢脸”。