在距离终点前60公里，大集团内有部分选手尝试突围进攻，一度分成至少三股集团，但由于这里仅有一个冲刺点积分争夺，这波进攻仅限于浅尝辄止，20公里后大伙儿再次聚在一起。

在临近终点20公里途中减秒点争夺，波加查率先发起进攻，英力士车队派出斯威夫特参与争夺，托马斯也顺势跟进。斯威夫特、波加查、托马斯分别获得3、2、1秒减秒，在总成绩战线上，波加查和托马斯之间时差扩大至47秒。

但波加查并不满足于此，在距离终点前4公里有一个（坡程1.5公里，平均坡度5.3%）坡值得争取，或许有可能利用大集团勾心斗角实现单飞获胜的机会。看出波加查意图的（英力士车队）托马斯和（英孚车队）奥诺雷跟着波加查一块突围，但二人坚决不响应波加查轮换策略跟在身后，这也让波加查无可奈何。

当突围三人组通过坡顶后，身后大集团似乎距离还有100多米，让三人看到有机会把大集团变成背景墙的机会时，开始合力轮换领骑。这可把大集团各支车队急坏了，顾不上互相勾心斗角，拼着命也得把这三位疯狂的选手追回。直到距离终点前300米终于把疯狂的选手追回，但此时各车队冲刺火车阵型早已散了，冲刺手们陷入一片混战，能否获胜各凭本事。

此时，（帝斯曼车队）安德森率先发起进攻，促使吉尔麦、库伊、梅利尔、米兰等众多冲刺手跟进。梅利尔在临近终点前40米反超安德森率先冲线，为快步车队赢得首胜。

赛事成绩

本场比赛结束后，波加查赢得粉衫和蓝衫，梅利尔赢得紫衫，乌伊特布鲁克斯赢得白衫，5月7日举行环意S4（阿奎泰尔梅——安多拉），敬请期待。