而且我们出发也晚了，跟昨儿吃晚饭的那家餐馆老板说好了今天早午饭也去他那儿吃，除了两碗汤面之外，还有昨晚的剩菜，几乎没怎么吃的一盘西红柿炒蛋，以及好几块腊排骨，这也是此行吃得最饱的一顿早午饭，餐馆上午11点才开门，我们吃完之后，12点出发，之后9个小时，除了路上零散地吃点蛋黄派，卤蛋之类的干粮，就靠这顿结实的早饭撑起寂寞空虚的肠胃。

离开县城时，开始搓板，骑了100米发现，这只剩搓板路基的“省道”根本没法骑，连车带人一直颠得叮铃哐啷，眼前的世界一直是抖动的，速度没法超过10km/h，这样骑下去不出100公里估计车子就会颠坏，我们只能在路基边缘选择搓板不那么严重的地方，哪怕代价是泥土碎石居多，骑得更费劲一些，实在不行就直接下路基，在荒原沿着车辙的痕迹前行，土路，沙路，但也比搓板强，偶尔来往一辆大车我们就得吃灰，偏偏不巧还是逆风，骑到下午2点时，发现两个小时我们只骑了24公里。不知道铁人心里怎么想，我开始有焦虑，因为按这个速度，得晚上九点才能到达雄巴乡，而实际上刚刚出发时是一天中体力最好的时候，越往后只会越累。

我带着心急的情绪，稍微有点赶着骑，铁人被我落下越来越远，我就不得不停下来等他。今天铁人的感冒已经差不多好了，但出了别的状况——他的车座软套垫不知道什么时候脱落了，而久未骑车的他屁股也不像我这么皮实，这二十几公里的烂路下来，他的屁股已经磨破且血肉模糊，所以骑得很痛苦，我们再次感慨要是那个妹子跟我们一起骑行就好了，说不定姑娘有卫生巾可以给铁人同学贴在大腿内侧垫一下。相比之下我的屁股就很耐磨了，从来都不穿什么骑行裤，这次骑北线穿的就是一条在大理买的花裤子，全程屁股甚至都不会觉得疼。嗯嗯，都是练出来的。

几乎也没有太多沿途风景可以看，在骑了30多公里之后，遇到一队青海那边过来的修路工人，找他们讨了一点热水，顺便等等铁人。那会儿已经快四点了，他们说我们今天很难骑到雄巴乡，不如去K1179处他们工地那儿过夜，管吃管住！这个建议不仅颇具诱惑，而且也合理，但我和铁人还是决定按计划前行，哪怕骑到天黑。接下来顺风多一些，加上已经渐渐适应路况，至少心理上没那么痛苦，但其实我们一直在爬缓坡，以至于后边到了海拔5000米都没有觉得在翻山，可能注意力都集中在如何在烂路中选择好骑一些的路吧。

后来跟这个兄弟没了联系，也不知道他阿里中线骑得是否顺利

在39公里处遇到一个独行的骑友，28岁，哈工大读博，也是个经验丰富的骑士了。他这次骑阿里中线，所以今天到雄巴乡之后，便会和我们分道扬镳，不过能遇到就是缘分，他也是我们整个19天行程里，遇到的唯一一个骑友。当时很有意思，他在路基右侧的荒野里骑，我在路基左侧土路上骑，并大声喊他过来，说我这边路况好一些，不一会儿铁人竟从后边追上来了，他是在路基上骑，原来这段路的烂路基已经被施工队的压路机轧过，比较平整，于是三个人接着顺风，骑了一段舒服的路，而且是并排边骑边聊天。

下午6点左右，我们过了K1179的工地，但并未停留，借着顺风开始爬坡，6点半到达海拔5010的垭口，这时我们才骑了55公里，也就是说时速10公里都不到！！！还有49公里等着我们！

天无绝人之路，接下来是一段完美下坡，所谓完美，就是：虽然是砂石路，但被碾压地比较平，并且这段下坡是缓下坡外加顺风，既不用蹬踏板，也不用捏刹车，就可以保持35km/h左右的时速痛痛快快地放坡，哼着小曲儿放坡。