但发现这一功能时已经下午4点半了，我们距离东京还有40多公里，没有尾灯和头灯的我们又开始紧张了起来。

Ann继续暴走，在国道1号上开始用45的时速拉间歇，在终点前10公里处我逐渐体力不支临近崩溃边缘。

此时Ann的手机没电了，失去了导航能力的他只能放慢速度跟我一起用人类的速度前行。感谢Ann那台电量不足的IPhone X。

最终我们在晚上6点抵达了寄存车包的酒店，收到了从台湾来勤工俭学的前台女生亲切的问候，这一刻比可乐还要治愈内心。

至此，三天的骑行按原计划顺利完成。2日晚上在酒店附件的青山一丁目有车友的绕圈训练活动，3日逛Rapha车店的时候才发现这是本地Rapha的常规活动之一。（关于东京的车与车店，我可能会再写一篇，大家敬请期待。）

Rapha的店员小哥问了我在日本骑车的经历，看到我身上的晒痕控制不住大笑起来，还推荐我去他的家乡福岛骑车。

结语

在日本骑车是幸福的，骑行全程的柏油道路质量都很好，本地司机也都很礼让，不会对乱按喇叭，沿途的饭店还会标配自行车停放架。

在旅途中我遇到了无数实力强劲的本地车友骑着很有意思的公路车，只是没看到什么人骑Specialized Sworks或Pinarello F12。

有趣的经历实在太多，以至于我都无从下手去总结，只好随便写点。希望日后被别人问起在日本骑行的经历时，不要光会说很香、很硬核、很牛。

我的朋友Zhaoqiiii说过，心目中理想的骑行要有好看的车、好看的路，最好连朋友也是好看的。他的要求很多，但这次日本骑行却全满足了。

Ann：“有时候会觉得很不可思议。”

我：“哈？”

Ann：“因为这个年纪了，还可以像这样来陌生的国家骑车。”

我：“哦......”

那时候的我很困惑，所以并没有接他的话，现在想来他说这话的缘由可能是在这儿骑车太过美好。

▲My weapon on vacation

责任编辑：余孟珊