作为一个伪滨海平原城市的居民，对高山和大海永远怀着无限的憧憬和向往。所以不知道从什么时候开始，出国旅游基本都会去骑车或者潜水。

厌倦了FXF555和HQM630，一到周末就想要去攻山，到了假期更希望能带着单车去到更远的地方，像当地人一样骑车，体验不同地方的骑行文化总是好的。

（备注：FXF555和HQM630都是上海骑行圈传统活动简称）

多数人如果不愿过于折腾，可以留意各大俱乐部车店的骑行活动。花钱买省心，还有人帮忙拍照，骑不动还能上后援车。毕竟身处异国他乡，多一份保障多一份心安。

但本人比较头铁，不擅长社交，穷（重点），只是运气不错有几个喜欢骑车的朋友，所以三次出境骑行的经历都是自由行。于是经常会有人询问关于出国骑行的各种问题。就此次国庆日本骑行，我打算详细写一篇攻略，希望对热爱旅游骑行的朋友有所帮助。

一、路线规划

这次日本骑行的起终点都是东京，因为想去箱根泡温泉，基于这样的前提，我咨询了两位资深日本骑友：小药水和cloud，初步定下了东京——富士山——箱根——东京的路线。路线规划我最喜欢用的是strava。使用方法如下：（多图警告！如果大家有任何想要和我交流的，欢迎通过strava联系~）

▲在网页版Strava登录后，点击控制面板（账号如图，欢迎互粉）

▲下拉菜单中选择我的路线就会进入以下页面

▲点击创建新路线后就可以添加路线了，strava的路线规划相当智能

▲路线里的爬升累计海拔时准时不准，但是海拔图还是很具有参考价值的

地图数据基于@OpenStreetMap，所以不用翻墙也可以操作。

另外，如果对于路线规划没有把握，可以参考strava的另一个功能。

▲首页中找到搜索，点击路段探索，就可以看到strava上的赛段

首页中找到搜索，点击路段探索，就可以看到strava上的赛段，如果有赛段的路段，那一定是本地老司机经常活动的区域。那就可以安心地去骑车玩耍啦！

▲可以清楚地看到富士山三上三下的路线

其中Route B Fuji Azami HC Course，11公里平均坡度10.1%，这次日本骑行没有挑战，有点遗憾。

▲上赛道这条特殊的赛段当然也在strava上可以轻松找到，年纪轻轻追什么吴云飞啊。

二、车包托运

首先，要明确车包选择主要是有两方面的考量因素：超规托运&组装。

先说超规行李问题，关于自行车托运各家航空公司都会有不同的规定和标准。

譬如：

曾经的东航：只要不超20（±2）kg，就不会被收费。

现在的东航：只要是车包，一次1000RMB。

日本航空：重量不得超过23kg，三边总长不得超过203cm。

▲日本航空托运规定截图

这次去日本，买的是日航的机票，我的车厢选择的是尺寸比较小的B/W硬壳“梯形”车厢，如果以最长边计算，那我的车箱就超规了，以中位线长度计算正好卡在日航的标准内。

▲右下角就是我这次带的车厢

也许你觉得理所当然是以长边计算，从上海出境被收100美刀超规费用。但恰恰碰到了，回国时成田机场的日航地勤小姐姐认真测量后，以中位线计算，没有收取额外的超规费用。我？？？算了，我很高兴。只能这么想，幸亏没用软包车包，不然妥妥的收双份钱。