3.   BIKETO：您刚刚说到，北京、昆明、汕头、格尔木都有骑行者的加盟店，能向我们简单介绍一下这些加盟店的情况吗？是否还有进一步拓展的计划呢？

　　跟头： 以上这些加盟店都是2006年成立的，加盟骑行者的这些经理人和我都是朋友关系。这样的加盟方式也是骑行者连锁经营的一个新尝试。不久之后，我们发现自己还不够强大，没有足够精力和能力去照顾好加盟店。本着对车友们负责任的原则，我们暂停了加盟店的加入。未来两年之内，我们会在深圳增加直营店，当积累得足够的连锁店管理经验后，才会重新考虑外地的加盟店。

　　4.   BIKETO：骑行者目前已有7年历史，请问您认为贵公司都有哪些值得骄傲的成绩？

　　跟头： 骑行者从成立至今，短短7年里，我认为能和骄傲拉上关系的是：04年上拉萨建车友驿站时，在拉萨街头看见不少车友骑的自行车都出自骑行者。自从把对自行车运动的爱好转变成职业之后，时间有限，我骑车出游的机会少了很多。但看到这些车友骑着出自骑行者的单车骑行，让我感到非常欣慰和些许自豪。

骑行者队员参加深圳山地越野挑战赛

　　5.   BIKETO：据了解，骑行者对专业自行车车店的经营有自己独到的见解，您认为经营一家车店最为关键的环节是哪一个？能否和我们分享一下您的经验？（比如在店面、服务、技术、货品种类、规模、活动、经营理念等）

　　跟头：  骑行者在成立的最初几年里，公司花了很多精力来进行自行车文化推广，包括建立自行车网站、组织骑行活动、建立车友驿站等等。我们每个策划基本上都是从一个自行车爱好者的角度来考虑的。那几年，骑行者的影响力发展得非常快，甚至在省外的名气还大于在深圳当地的名气。甚至因为花在这些活动上的精力过多，而造成对车店管理不善，运营不佳。后来我们意识到，自行车店从根本上是属于零售业，必须要先做好店面管理和服务管理这些基本功。面前，公司正在学习怎样建立一个良好的运营团队，建立和完善制度化的管理。我认为一家车店要运作成功，首先要端正自己的经营理念，以服务车友为根本，然后建立工作团队，加强商品管理和服务管理，同时还要积极组织策划各种活动，活动也是服务的一项内容。先做好这些部分，再去考虑店面、货品种类、规模等其他因素。

骑行者拉萨驿站