BIKETO：你们预计用多长时间来完成渠道的建设？

　　李总：我刚才讲的点线面是同步的，这是重点式。今年我们要做好几个大的据点，然后慢慢扩展。如果每一个主要城市都有据点的话，在三年内完成至少80个专卖店或加盟店的铺设。

　　BIKETO：从整体来说，富士的产品在全国各地的产品线分布怎样，还有主要的销售渠是什么？

　　李总：我们没有特意地划分，只是在每一个地区布置地区通用的产品，比如说北方选择跑车比较多，而南方选择登山车比较多。但是我们觉得随着中国市场的经济发展，道路环境会越来越好，骑登山车的人会转移到骑跑车，从而对跑车的需求量会增加。比如华南地区尤其是广东就非常重视自行车的发展，近几年政府加强城市绿化道的建设，对自行车行业的发展起到一个很大的推动作用。

　　BIKETO：中国自行车市场的竞争目前来说是非常激烈的，您认为富士有哪些方面的优势来赢得市场。

　　李总：之前我们提到，第一是品牌优势和品牌文化，富士已有111周年的历史；第二是我们有良好的产品基础，包括功能、外观等；第三是我们有车店联盟工程的支持，我们有工厂作为基础，可以通过跟工厂讨论计划来做好预测，用最短的时间来供货，将库存降到最低，避免高库存到来的不利影响，这点我们有信心做到。也就是说我们生产的产品都是消费者需要的，我们有优势做好销售预测，在跟外销的客人做销售预测这方面积累了丰富的经验。同时，工厂还为我们提供了比较多的技术支持。

　　BIKETO：金融危机对自行车行业有不同的影响，那么对富士来说它的销售是下降还是成长？

　　李总：事实上，富士的销售是成长的。以台湾市场来说，其它品牌的销售下降了而我们成长了30%。当然这也得益于我们有较高的市场占有率。当然我们并不是处于饱和状态，还有很大的成长空间。

　　BIKETO：那么现在富士除了在中国大陆和台湾，还在哪些国家和地区实施这样的策略？

　　李总：我们的产品覆盖亚洲很多国家和地区，比如日本、韩国、东南亚国家以及中国香港等都有代理。富士全球的代理点遍布50多个国家，包括亚洲、美洲和欧洲。

　　BIKETO：很多车店和车友比较关心富士的销售渠道，您怎样看待网络销售和传统销售的关系？它们之间会不会形成竞争？

　　李总：事实上，我个人的看法是，网络只能够协助销售而不能够直接销售。网络能够协助提升品牌的知名度和获取产品的反馈信息，但是我个人并不赞成通过网络下单。我们的经销商或者俱乐部可以在网络上介绍富士的产品 ，我们赞成通过网络宣传品牌文化，但是拒绝直接在网络上进行销售。

　　BIKETO：现在很多自行车品牌注重倡导环保，富士在这方面有什么新的举措和更多考虑？

　　李总：我相信每个做自行车的人都会有环保的概念，否则他就不会喜欢自行车。事实上不仅仅是富士，所有的自行车品牌在运用材质上，包括涂料、帖花等化学用品都要求是无铅和低污染，我们对材质的运用也都有严格的要求，这自然而然增加了生产成本。