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凤凰涅槃:碳纤维断架重生记
即便是无需涂装的车架也要喷上一层透明的清漆,清漆能抵抗紫外线,延缓环氧树脂老化
相对来说,尾勾和叉脚的维修简直就是家常便饭了。
这一套夹具,主要是用来固定车架,并且检测车架是否发生变形
前叉舵管的修复需要用到铝合金管件在内部进行支撑和定位
新鲜出炉的FOCUS碳架,准备进行下一步喷漆
喷漆之前需要进行包裹打磨等一系列准备工作,看来这台SPECIALIZED也遇到了麻烦
Paint My Bike工作室偶尔也给汽车喷个漆啥的
防护工作一定要做到位,各位车友请勿在家中模仿
一群难兄难弟在接受烘烤。十年修来同船渡,百年修得同炉烤
调漆房一角,还有什么颜色是他们调不出来的?
下一篇:新链条装车,到底得多长?
pmb这个算是蛮老牌的修补工作室了……incolor早期也有很多东西是和他们的做法学习的。但是逐渐地就感觉有些做法很不合理了 一是180度tg点的树脂在较低温度下固化的强度值是会明显降低的 二是k布打底层和原铺层齐平显然是刚性不足的 三是气袋在没有严格的两端刚性密封的情况下是没可能上压力的 四是为了补一边管壁把另外一边开一个大洞这算是什么鬼……
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32如果我们还有月度优秀评论评选的话就是你了
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22不会,一般我收费是在500到1500之间
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22尼玛,我以为凤凰开始出公路车了。
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25评论区我就服你
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22最傻逼莫过于看着别人玩,却明知自己不会碰到这样专业的售后服务。 架子方面,国内有人在喊终保了,希望买家使劲操,我看能卖家有多大诚意。
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23放长眼看~
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22修的车架应该都在一万以上 补好应该不便宜啊
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23都是壕物维修车间哈哈,碳纤车架的特性,损坏几率稍大于金属件,相应的也有一定补救空间。这个工作室修补看起来十分专业,价格不菲情理之中(啊谁让是高级技术活)。。一般车友骑碳纤也不用太讲究,反正用7 8年也快差不多了,
修车架的可以找我,满意在付款
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22修补是一件技术活。
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22你好,我也是专门修碳架的 需要可加xmzunqi
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22简直牛爆了,不过修补成本看似不便宜。还要单独开模,哇靠,烧钱
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22你好,我是专门修碳架的,已经修了很多了,xmzunqi
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22不会很贵 我也是专门修碳架的
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22所以感觉他们的做法虽然整洁美观 但是基本只可以做到恢复可用状态 没可能达到原厂的刚性和强度了
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25公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,现在喜欢用文章交流关于自行车的想法。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!
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