看到这个题目，脑海中首先想到是一个成语：未雨绸缪。像“通勤路遇到下雨、地面湿滑怎么办”这样的问题，想要解决，我认为不应“现上花轿现扎耳朵眼”，而应未雨绸缪。

在市里，我的自行车不仅常年担负着通勤任务，许多时候还担负着载重任务，所以在各种适用附件的装配上毫不含糊。但是对于许多拼命给车子减重且注重颜值的朋友来说，这种“过日子”的加装方式，可能难以接受。不过，今天话题的前提条件是骑行遇雨。既然老天爷不赏脸，我们还要出门浪，就得找折中的办法。

先从车身上下手，阻挡雨水迸溅最有效的办法肯定是给车子安装挡泥板，但并不是任何挡泥板都起作用，那些象征性、装饰性挡泥板，也正如我给它们加的修饰语一样，只具有象征意义和装饰效果。

真正能对雨水起到阻挡作用的，还是经过千万百姓检验的全包挡泥板，如果想在尺寸上打折扣，阻挡效果马上打折扣。因为是“全天候”骑行，我尝试过各种长度的挡泥板，唯有最长的那种效果最好。

另外关于地面湿滑的问题，最好不要选用光头胎。骑这样的车子在雨中行走，其危险性不亚于冰雪路面。尤其在路口需要拐弯或紧急情况下刹车，都有摔车的可能。

还有一点需要格外注意，道路上的斑马线等标志线，所用涂刷材料被雨水打湿后极其光滑，骑行时尽量避免在这些标志线上捏刹车，那样很容易打滑摔车。还是用一句俗语来警示年轻的骑友们：“小心行得万年船”。因为年轻人气盛，骑行时难免会有即兴表演，如飙车、斗气，此时也就最容易栽跟头。

接下来，我们从人身上下手。传统的雨中通勤骑行，使用最多的便是雨披，其宽大的迎风面，可以最大限度地阻挡雨水，但这种开放式的结构也有很大的弊病，对风毫无抵抗力，因此对人下肢的保护非常弱。再说，炫酷的骑友一般看不上这种“土装备”。

再就是雨衣。其防护指数高，对人的骑行动作影响也最小，而且还有各种各样的款式、花色可选，优势明显。但雨衣也有不便的地方，那就是穿脱麻烦，且透气性是一个比较难以解决的问题，长时间骑行会捂出一身汗来。

除了雨衣，还可以考虑穿冲锋衣骑行。它与雨衣相比，胜在优越的透气性（当然一定是高质量的冲锋衣）。

有些人还会在雨中打伞骑行，这样太危险，绝不提倡。

说了这么多，其实在对抗雨水的方式方法上，我们并没有进化出更先进的办法来。只是在传统方式上总结经验不断地进行优化。

最后我还是要强调一下，雨中骑行不比平常，一是道路湿滑，二是能见度降低，三是骑行动作受限，因此危险性自然成倍增加，所以千万注意安全，绝不能掉以轻心。

责任编辑：Fun倪