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自行车改装误区:非碳不买?
其他车架真的一无是处吗?
最后让我们回到开头的问题,碳纤维车架是否真的是唯一选择?其他材质的车架真的毫无优点可言吗?答案当然不是这样的。
虽然说碳纤维替代其它材料已经成了大势所趋,但这并不意味着其它材料就甘当“老古董”,在技术上停下发展的脚步。相反,这些材料紧跟时代的步伐,在设计上愈来愈现代化,并以其独一无二的优点和制作方式收获的不少粉丝。
就拿钢架的LUG工艺来说吧,这种被称为套管焊接的工艺是诸多车架制作大师发挥个人创造力和审美理念的试验场,也是最能体现车架品牌和识别度的地方。它赋予了钢架精巧的美感,凝聚了无数钢架大师们的心血和文化传承。
在现代科技的“加持”下,如今的钢架LUG套管能够采用更精准的铸造工艺和更轻量的设计,是极致手工工艺的体现,这些都是碳纤维车架所无法比拟的。除此之外,钛合金的优良弹性和耐腐蚀性,铝合金的廉价抗“揍”,这些都是金属车架的优点,因此,说“除了碳纤维都是辣鸡”,那可未必。
最后总结一下,在这篇文章中,本人并没有极力地去贬低“碳纤维”,从而抬高其它材质车架的优点,毕竟作为目前自行车产业的尖端材料,碳纤维的性能和优点当然是毋庸置疑的。
碳纤维当然好,但并不是绝对的好,重要的是车友们要有自己的玩车个性和想法,根据自己的需求和条件来选择适合自己的车架,而不是人云亦云,非“碳纤维”不可。鸡蛋不能放在同一个篮子里,多余的钱玩玩轮组,升级套件,玩玩前叉都是不错的选择。
本文仅代表作者个人观点,不代表美骑网立场。
责任编辑:KzMe
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通篇文章都是闪烁其词,到尾了还来一句假惺惺的“没有极力地去贬低”。但是说到底也没说清楚不买碳的理由到底是什么。我就问你一句,就算是不是真正碳的国产碳,比如某些国产品牌三千四千左右的碳架,它们的综合性能比三千四千的铝架差吗?
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33三四千能买ZGL车架了。再差也是上过奥运的国家队用品。应力设计(就是小编说国产没有的)和技术规格,刚性舒适度都有技术说明(用牛米表示的准确数字)。别说三四千的铝架,一两万也不一定比得过吧。甚至恐怕很多环法牌子的顶级碳架也能一较高下(仅从性能角度)。。。小编石乐志的喷口水,最后补一句没有极力地去贬低,真的是笑掉大牙。
有没铝的曲柄比碳纤的差不多重?。。。
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22extralite曲柄了解一下
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22有木有山地车用的,,
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22这啥水平的帖子都能发啊。
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25没必要一捧一踩吧,各有各的好,你这说的好像碳架一文不值的样子,cx比赛还一堆碳架呢,死神9.9呆萌8还是碳架呢,只不过就是如果我也有赞助我也可以一场比赛一台车那我绝对碳软尾,可惜我不是啊,所以铝架就安心多了
这个文章写得有失水准,太糊弄了
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23"巨巨大肘制”——掣肘;另外,我觉得只有把组用铝的还是碳的有商讨的余地。
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23如你所愿:除了碳纤维都是拉鸡
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