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自行车谜案:功率高不一定骑得快?功率体重比是如何影响骑行的
健身者和更有经验的车手
不只是简单地增加骑行里程,还需要更高效地踩踏,更多的骑行里程能使体重减轻,但若同一时间内增加太多里程,会增加疲倦程度,甚至可能会面临运动过量的风险。此外,当身体脂肪水平已经很低时,还不断地尝试减轻体重就会导致肌肉质量和脂肪减少。虽然肌肉组织的减少能减轻体重,但最终可能会导致肌肉输出的力量减少,这会使得对力量体重比的提升微乎其微。事实上,记住功率输出仍然非常重要,而不是一味追求更轻的体重。
可以选择更好的训练方法来提高最大功率输出,包括诸如间歇(长和短,强度强和弱)、上下坡结合等,由于这些训练强度较高,需要确保有足够的时间去恢复,运动间隙可以附以其它运动作恢复,在恢复期间,肌肉会适应并变得更加强大。
无氧力量训练
另一种有用的策略,特别是对于更强的车手来说,就是进行一些定期的力量训练。研究表明,对骑行时关键的肌肉(股四头肌、腘绳肌、臀部和小腿)进行重阻力训练不仅可以提高肌肉效率,还可以帮助减少在大量有氧训练期间或减体重期间的肌肉力量损失。
营养
无论骑行水平如何,健康饮食、少吃含糖、脂肪和重加工食品都将有助于提高功率体重比。在所有其他条件相同的情况下,较高的糖分和含糖食物的摄入量,与较高的体脂水平有着明确的关系。与肌肉组织不同,多余的身体脂肪会降低功率体重比,并且对功率输出没有任何贡献。出于同样的原因,建议摄入充足的膳食蛋白质,尤其是在训练后。研究表明,当训练量很大时,摄入更多蛋白质有助于防止肌肉质量损失。
责任编辑:KzMe
本文来源在北京骑车,基本上都是平地,唯一的大坡是4%左右的上桥,特别不喜欢爬坡
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22北京不是有妙峰山么?
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24他眼里的北京可能指的是4环内
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22北京没有路,只有地道
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22这很容易理解啊,比如你200斤跟100斤的车手比,一样的输出功率,胖子肯定慢些
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22给自己当教练太难了,已经骑了几年的朋友毅力不再是问题,反过来热情过高经常出现,训练过度、不肯休息时有发生,结果就是受伤、疲劳带来进步停滞,甚至倒退。也有个别人因为个性原因掌握了其中的度,让他们在爬妙中脱颖而出,总是少数。骑行的路非常艰难,困惑始终伴随着发烧友,一天天,一年年,丝毫不减的热情,重复的骑着相同的坡,找到自己人生的乐趣和奋斗的目标,一个不可能触摸到的目标。
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22骑车还得会算数了?
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22平路也会存在功率体重比的问题吧
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22我就是那个75KG 120W的……
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22满满的干货
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22zwift比赛,>4瓦/KG A组,>3.2瓦 B组,≥2.5瓦 C组,渣腿D组。来搞我啊,渣楂们
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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