如何选择适合你的砾石车胎压

上述建议旨在作为一般起点。一旦你确定了正确的方法，我们建议你开始尝试并考虑以下因素，以找到适合你的砾石车胎压。

轮胎和轮圈宽度

确定轮胎的实际尺寸对于计算最佳压力至关重要。

尽管轮胎被标记为一定尺寸，但任何轮胎的实际充气尺寸将取决于其设计和轮圈内宽的配合。使用游标卡尺是测量轮胎宽度最准确的方法。

轮圈和轮胎宽度也会影响轮胎的形状。较宽的轮胎往往在较宽的轮圈上表现更好。窄轮圈上的宽轮胎在充气后轮廓可能会呈现灯泡形，而宽轮圈上的窄轮胎可能会变得过于方形。需要调整压力以适应。例如，窄轮圈上的较宽轮胎可能需要充气到稍高的压力，以防止转弯时轮胎与车圈相对蠕动。

如果你不确定哪种轮胎宽度与轮圈宽度最匹配，ETRTO 2020标准是一个很好的起点。

轮胎本身

轮胎本身各不相同，因为制造商的制作方法不同，使用的材料也不同。如果你要安装相同宽度的新轮胎，你不应自动假设相同的压力是最佳的。

就WTB而言，该品牌表示其轮胎的推荐压力范围是基于72至82磅的平均车手体重。另一个轮胎品牌的情况可能并非如此。

车手和系统重量

较重的车手需要比较轻的车手需要更高的胎压。虽然车手占据了系统重量的绝大部分，但自行车以及你携带的任何零件或设备的重量也很重要。例如，如果你在砾石车上装满了行李去旅行，则可能需要为轮胎添加更多空气。

WTB将胎压比作山地车避震的微调。作为粗略指南，它建议每增加4.5kg的重量就增加2-3psi。与公路车一样，车手的重量通常不会均匀地分布在两个车轮上。通常情况下，后轮承受的负载比前轮稍大，因此前轮的胎压要稍低。

地形

你骑行的地形是决定你砾石车最佳胎压的最大因素。如果你在完全光滑的路面上骑行，那么较高的胎压可能会更快。相反，如果你在潮湿、布满树根的越野小路上骑行，则需要更低的胎压。改用更宽的轮胎可以有更大的轮胎体积，提高抓地力和舒适性。

如果你的骑行路况是多种路况混杂，那么WTB建议你使用中等胎压来适应不同的路况。

真空胎

大多数高端砾石车轮组和外胎都使用真空胎系统。

省去了内胎的存在，你可以有更低的胎压，减少被挤压爆胎的风险。而且较低的胎压可以提供更好的抓地力和更好的舒适性。

轮胎上标记的建议胎压大部分针对有内胎而言，如果选择真空胎，系统的整体胎压可以低于标记值，不过大多数厂商会声明这样做需要自担风险。而WTB表示：其所有在售轮胎均适真空胎系统，“因此每个轮胎的最大/最小胎压值已经过优化”。WTB不建议使用超出规定范围的胎压。

防爆内衬

在山地车领域很常见，在砾石领域，真空胎的防爆内衬也开始变得流行。如果你经常爆胎或者担心爆胎、损坏轮圈、轮胎，那么它可能是一个值得选择的产品。

你可以用它来使用更低的胎压，防止爆胎的情况下进一步提升稳定性。

天气条件和温度

当路面潮湿时，你应该考虑降低胎压。这有助于增加外胎与路面的接触面积，从而提高抓地力。

WTB表示，“当环境情况变得不稳定时，即使胎压只有1-2psi的轻微下降也会产生明显的变化”。 “大多数砾石骑行都是混合路况，因此不要光注重泥地中的抓地力，还要考虑其他路况时的性能和安全性”。

如果你在冬天进行砾石骑行，并且路面已经结冰，那么路面可能会变得非常硬。如果你之前已经使用较低的胎压来适应泥浆路段，这时则可能需要稍微升高胎压来应对。

责任编辑：Ting