Pinkbike的技术编辑每年都会尝试许多最新、最好的自行车。这听起来好处多多，但也存在挑战，有时候一款新车可能会让你摸不着头脑，说不出为什么不喜欢它。一般来说对避震、把组的进行调整会很快的适应一台新车并发挥它们的潜力，所以拿到新车来说首先要将把组设定到位，老手们更是会摸索出一套适合自己的车把和把立搭配。

事先声明，我们（编辑们）的偏好与是否能为读者们提供指导性作用不同，但抛砖引玉足够了。

塞布·斯托特（Seb Stott）

职位：技术编辑

身高：191cm

首选把宽：770mm

首选把立长度：40mm

我对把立长度和车把高度非常敏感：一旦把立长度超过40mm，我就会开始注意到它们在正前方横向运动的角度分量，我不喜欢这种额外需要分散精力的情况。而比40mm短的的话再大多数车上又会开始感觉太局促，而且我感觉离前轮接触面太远。

我喜欢把横几乎没有上扬角度的设计，我知道有些人喜欢较短的把立，但车把上扬角度很高，这种设定让握把相对于转向轴处于大约相同的位置。因此，我常使用40mm或50mm的把立，这样握把的中心距地面约112cm，或者完全伸展时刚好低于车座的高度。

至于把横宽度，为了适应Tweed Valley茂密的树木，尽可能地缩小宽度，结果是760mm，如果再窄，在操控方面会有影响。我觉得超过780mm没有任何好处，所以我经常妥协于770mm。我对把组材料或型号不太挑剔，常用的是Renthal的40mm抬升把立和ODI Elite Pro把套。

马特·比尔（Matt Beer）

职位：技术编辑

身高：178cm

首选把宽：770mm

首选把立长度：35mm

车把尺寸可能是我最关注的点之一。它们必须恰到好处，并且在形状和后掠开始的位置看起来不能太傻，否则真的会破坏转向输入的时间和骑行过程中的平衡。总而言之，古怪的车把会将不必要的身体重量转移到入弯过程中，严重破坏骑行质量。

我倾向于使用5度上扬角和8度后掠角的把横。比如：One Up、Chromag和We Are One。Renthal的MTB车把系列具有7度的后掠角，也非常适合我的口味。但如果超过8度，我会发现我的双手离转向轴太远，导致操控感觉比实际情况更陡，并且在开始转弯时产生额外影响。

当然，我喜欢的车把宽度也会根据车辆使用范围和用途改变，我大部分时间都花在Enduro上，这些车的行程范围为465至485，这种情况下我发现765-770mm宽的车把给了我足够的稳定性，且不会妨碍可操作性。

对于把立来说，一样是要跟随用途来选择。每辆车的头管角度和动力都会与的转向输入产生不同的相互作用。比如我在头管角度为65.5度的Santa Cruz Tallboy上花费了大量时间来调整磨合，最终确定更适合50mm的把立长度，以便在转弯或倾斜时减慢转向速度。

现在，我的Nukeproog Giga 297上使用一套Title的FORM 35碳纤维车把，把立抬升为35mm，把横宽度为770mm，后掠角为9度。这台车头管角度为63.5度，所以我选择了35mm长的把立。当车型几何变得如此松弛时，我更喜欢较短的把立，转向变化更小。

我也是OneUp碳把组的忠实粉丝。大多数接受测评的车都使用了它们的配件，它的角度和弯曲度让我感觉最自在。

迈克·卡齐默（Mike Kazimer）

职位：技术总编辑

身高：180cm

首选把宽：780mm

首选把立长度：40mm

试图根据互联网上陌生人的偏好来为自己选择正确的设置似乎是一种奇怪的做法。我很高兴分享我理想的把组设置，但请记住这是适合我的尺寸配置。车把可以调整长度，把立也有多种长度选择，这是有原因的：在购买之前进行一些实验来确定什么适合你和你的骑行风格，这点十分重要。

我身高180cm，通常在XC和Enduro车型上使用780mm把横和40mm把立。最近我尝试了一些770mm的把横，虽然宽度略窄但并不难适应，不过这么多年过去了，780mm仍然是我的最佳选择。我的手很大，骑行时手掌边缘位于车把的最末端，额外的宽度能使我处于良好的位置来应对冲击。但我住的地方有很多树，我需要较窄的把横来应对较窄的赛道。

在专用XC方面，我喜欢更窄、更长的设定，大约是760mm的车把和50mm的把立，但总的来说，我的设置在不同车型之间基本一致。

在过去一段时间，我一直倾向于使用抬升较高的把横，通常在35-40mm的范围内。额外的抬升有助于我在爬坡和下坡时获得更直立的骑行姿势，而且我真的很喜欢在陡峭的地形中更高的前端设定。

对于把立，40mm左右是我的首选长度。图中的Chromag Riza从技术上讲是38mm把立，但我没有注意到2mm的差异。至于车把材料、后掠角度和上扬角度，我不会非常挑剔，主要是因为一年中有多辆测试车，如果我在每个维度上都强调合适的话会把自己逼疯的。也就是说，OneUp和Santa Cruz的碳纤维车把既漂亮又舒适，而且我也是Renthal铝制产品的粉丝。

亨利·昆尼（Henry Quinney）

职位：技术编辑，有时是视频制作人员

身高：183cm

首选把宽：770mm

首选把立长度：45或50mm

我想我已经摆脱了对大尺寸车型的热爱，我很高兴有很多自行车设计师也有同样的结论：2024年发布的车型具有更适中的前伸量。对于我的把组设定，我也喜欢较短把立，可以将重心后移，以及更宽的车把，可以有更好的操控。

我真的很喜欢较短的前伸量，不仅是因为平衡更好，而且因为这种集合让我可以使用稍长的把立，40mm长的把立对我来说是长度极限，我认为470mm的前伸量搭配较窄的车把和50mm左右的把立是比较合适的。目前，在Spire车型485mm范围内，我有一个OneUp 42mm把立，但我很乐意拥有更短的选项。

我正在使用一款Raceface尚未发布的把套。它很大、很舒服、很柔软，或许等它发布后会详细介绍一下。

达里奥·迪朱利奥（Dario DiGiulio）

职位：技术编辑

身高：191cm

首选把宽：770mm

首选把立长度：42-50mm

把组设置可能是我对整车最挑剔的区域。一部分原因是把组的选择可以最快速的调整车辆几何，另一部分原因是方便让车子美观。我基本上确定了几个固定的尺寸，作为选择的标准： 770mm宽，42mm左右后掠角度，35mm左右上扬角度。

在这里看到的把组是我在许多不同的测试车之间交换的首选。31.8mm的Renthal车把在感觉上舒适且正常，这让在各测试车之间切换减少了一个变量。40mm高度非常适合大型自行车和任何在陡峭地形上骑行的车。在行程范围较小的车型上，我倾向于选择较长的把立，50mm似乎适合尺寸较小的车，具有敏感的操控性和良好的爬坡性能。

虽然我很乐意选择40到50mm之间的任何尺寸，但车把的选择更加敏感，我已经选择了一种感觉可重复且易于调整的方法。一般我习惯将车把的平面与头管角度对齐，这在使用Renthals时车把顶端几乎与地面平行，这一般是我设置把组的原则点。

把套：一般选择ODI长把套。我曾经对Sensus Lite也有类似的感觉，但ODI是我迄今为止发现的最好的无手套把套。我真的不喜欢“矫正握向”的把套，只想要简单、圆形的东西。我的手位于把套的最外端，小指位于凸起处，刹车位于内侧，并且根据自行车的不同，角度也略有不同。

责任编辑：Ting