我应该购买多长的后拨？

现在我们已经确定了后拨的速比、品牌和兼容性，你必须计算出传动系统所需的后拨导板长度，是长腿、中腿还是短腿。

后拨导板的长度决定了可以支持的飞轮范围，导板越长，可以承受的链条松弛度越大。

后拨导板长度快速指南

有两种情况整体的齿比范围会很大，即使用超宽范围飞轮和（例如10-42T或更大）或盘片尺寸之间存在很大差异（例如三盘片系统）。这种情况你需要长腿后拨，或者专门为1X设计的后拨。

如果你使用的是常规尺寸飞轮（即11-36T或更小）的1x传动系统或带有类似尺寸飞轮的某些2X山地传动系统，则可能需要使用中腿后拨。

如果你使用搭配常规尺寸飞轮（即11-28t或更小）的传统公路双盘系统，则应该使用短腿后拨。

实际上，Shimano和SRAM都已将其最新的公路2x12后拨进行优化设计，因此只有一种后拨长度可供选择。大多数1x传动系统也只提供一种长度，设计用于有限范围的飞轮，或者在某些情况下，例如SRAM Red XPLR 13速，仅支持某个特定齿比飞轮。

最近唯一的例外是12速Shimano GRX 1x，其中RX822-GS和RX822-SGS使用相同的后拨机械部分主体，但后拨导板长度不同。这样前者能够适配10-45T飞轮，后者可以容纳10-51T飞轮，你甚至可以自行更换导板长度来切换上面两种版本。

一些专门用于速降的传动系统也使用短腿后拨和小齿比飞轮，例如Shimano Saint和SRAM X01 DH。

你会注意到我们的指南中有很多如果和但是，因为变量实在太多，无法在不给定情况下给出确切的答案。

变速齿容量说明

你可以通过计算以下内容来计算所需的齿容量：

如何计算齿容量

(飞轮最大齿-飞轮最小齿）＋（盘片最大齿-盘片最小齿）=所需容量

以现代双盘公路系统为例，我们将得到以下内容：

(32-11)＋（52-36）=37t容量

我们假设选择Shimano 11速公路变速。SS短腿Shimano变速的齿容量为35T，GS中腿变速的齿容量为39T。在这种情况下，你需要中腿后拨。

值得一提的是，变速标称齿容量往往相当保守。在实际情况下，只要避免极端齿比组合，你是可以使用短腿后拨的，但保守起见Shimano不会这样做。

后拨阻尼说明

常规后拨仅依靠主轴提供的张力来保持链条位置。

后拨阻尼通过弹簧离合器或更复杂的液压系统本质上是增加了主轴转点的阻力，抵抗导板的前后运动，使传动系统更安静、更可靠。

SRAM、Shimano和Campagnolo的阻尼机构设计略有不同，但它们都旨在实现相同的目标。

几乎所有现代山地变速器（以及Shimano GRX砾石套件、较旧的11速Ultegra RX机械后拨、Campagnolo Ekar、SRAM的1X公路套件和eTap AXS 12速公路后拨）都包含阻尼结构。

变速阻尼可以提供更安静、更可靠的传动系统，因此几乎没有理由不为山地车配备阻尼机构。

我们终于确定了什么是最适合你的后拨和变速系统，你要决定哪个价位的更合适你，什么指标是你关心的？我们将指标分为重量、寿命和表面处理三项。

重量

更昂贵的后拨通常比便宜的后拨重量轻。

这是通过在后拨的结构中使用更多特殊材料（碳纤维、钛合金）并加工掉更多多余材料来实现的。

如果你最关心的是重量，那么你将不得不多花一些钱来实现。

寿命

更昂贵的后拨通常使用更耐磨的零件，并且公差更小，比便宜的型号使用寿命更长。

这在导轮上尤其明显，便宜的后拨导轮没有轴承，是直接在钢衬套上旋转。其使用寿命远不及使用滚珠轴承或陶瓷衬套的高端产品。

表面处理

高端后拨的质量堪比珠宝，具有各种精美的抛光工艺和精美的阳极氧化处理。

虽然人们会告诉你永远不要以貌取人，但自行车迷却习惯于通过变速系统来判断自行车。如果你想成为人群中最酷的人，我们不会评判你是否花大价钱买了一些闪亮之物。

责任编辑：Ting