在我生命的低谷里，感谢有你的陪伴。

再擦一遍车架，再洗一次传动，亮银色的辐条上挂着水珠，阳光下有微芒流转闪烁。十月的秋风中似乎传来低语，我只能默默把她打包装箱送到快递。祝你幸福，就此别离。

回想起她刚来到我身边的时候，那是在2017年的春天。已经骑了一年多山地的我，心里按捺不住想拥有一台公路的急切渴望，然而囿于预算连一台品牌入门整车都不够的窘迫现实，果断选择自组。

工科咸鱼男，腿菜手不残。在组这台公路前我改装过自己的第一台山地，也帮朋友同学网购配件完整组装过四辆车，在选购配件、动手操作甚至是工具等方面都有一些积累。说干就干，确定好预算范围后，就开始在某宝、某鱼、贴吧、论坛等等各处寻找合适中意的配件，这个过程大概持续了多半个月；然后是动手装车，利用零碎时间两天搞定；接着就是在使用中不断调整磨合，逐渐和车子“达成默契”。

我这台公路虽然“廉价”，但各个部件都是自己精心挑选的，在预算前提下保证强度质量，并争取一点轻量化。

车架方面，自己对外观不是特别在意，就从某宝选了一款未经过涂装的无漆毛坯铝架。相信很多老司机一眼就看出来了吧“奸特欧西阿”，真是“剥了皮我也认得出你"。

很多车友一直对毛坯架的强度心存疑虑，就我个人观点，结合一年多的使用情况，没上过漆的铝架在强度上不存在问题（当然前提是质检合格），并且还有更加轻量（因为没有漆）、不用担心小划痕等优点。你问我氧化腐蚀？我建议你去翻翻你的高中化学课本吧。

这个架子我必须吐槽一下它的头管规格，上34mm下44mm，导致我只好买了两套碗组，一个34mm外置，一个44mm内置。两套凑成一套，才能装上那根350克的直管全碳前叉。

再说轮组。最早装车时是用了自己之前收藏的一对Shimano LX T660 36H亮银色花鼓，然后量好法兰盘偏心量等数据，根据车圈ERD和编法算出辐条长度，网购了银色中南变径条自己手编的一对轮子。后来因为其感人的重量出掉了，其间又收了个禧玛诺RS20的后轮，搭配朋友给的一个前轮使用。

今年夏天无意间在某宝看到一条性价比爆棚的车圈，ALEXRIMS AT400，框高19内宽14还带铆钉最重要的是重量只有400克！50块立马下单，然后又买了一个库存的10块钱的昆腾滚珠花鼓（你没看错就是10块钱），还有12mm长度的顺利阳极红色的铝条冒，搭配R标协达条采用0X编法作为前轮，后面依旧使用银色的RS20.这对混搭轮组日常使用感觉还不错，重量1700克左右要好于大多数品牌入门车的原装轮组。

外胎我先后用过世文的无名钢丝胎、维多利亚RUBINO非折叠和维多利亚RUBINO PRO石墨烯（借朋友的），现在车上装的是夏天新换的建大K925个人感觉RUBINO PRO最好，兼顾抓地路感耐磨防刺。为什么选择K925呢？试问70块的120TPI 210克的外胎你有没有动心？

接下来要说套件了。很多人吐槽我的疯狂混搭，其实我也是出于贫穷的无奈。有钱的话直接像某常年拖更UP主一样给OCR装套DURA-ACE，那多棒啊，届时还可以摊开手说“但是我没有钱”。（调侃一下，希望虎哥别介意）