五、枣阳自行车厂

▲这是野马牌自行车标

枣阳自行车厂的前身是枣阳柴油机厂。1980年开始改产ZA-51型自行车的前叉。1981年，试制出“飞龙牌”28英寸自行车。1982年，又推出了“持久牌”自行车。由于不属于国家计划内自行车定点生产厂家，1984年，枣阳自行车厂按国家政策要求进行整顿。

1985年，经轻工业部、兵器部、航空部联合检查组验收合格后，成为全国自行车定点企业，并开始生产“野马牌”自行车，当年即生产自行车28万辆。

▲这是我所收藏的野马牌自行车说明书

六、第一拖拉机制造厂

位于洛阳的中国第一拖拉机制造厂，在行走机械圈子里已经是声明在外，本该深耕拖拉机制造，但是看到自行车行业轰轰烈烈的发展势头，也没有忍住。1980年，第一拖拉机制造厂生产出了“东方牌”自行车。

▲这是东方牌自行车标

1981年，第一拖拉机制造厂从河南省85万辆自行车的生产配额中获得了20万辆的配额，成为河南省仅次于安阳自行车厂的第二大自行车生产企业。在以后的数年中，产量逐年增加。虽说“不务正业”，却也算“事业有成”。

今天，再次访问中国一拖集团的网站，却找不到一点关于自行车的蛛丝马迹。

▲这是我所收藏的两份东方牌自行车说明书

七、厦门自行车厂

1975年-1981年，福建省由国家投资建成厦门自行车厂，开始生产“武夷牌”自行车。

▲这是武夷牌自行车标

1987年，厦门自行车厂与西德比利亚工业投资有限公司、香港金木公司合资成立厦门欧拜克自行车公司，生产高中档自行车，年生产自行车30万辆，产品80%以上出口，主要销往欧美市场，产品品种有运动车、山地车及BMX越野车。

我手头有一本欧拜克自行车的说明书，里面文字全用繁体字印刷，充分体现了其中外合资的与众不同。

▲这是我所收藏的一份欧拜克牌自行车说明书，亚运元素体现出了它的大概时间年限

八、江门市自行车工业公司

1974年，江门市二轻局让原江门市木器工业公司开始转产自行车。并成立江门市自行车总厂，属集体所有制企业。公司下辖13个厂，实行专业化协作生产，定牌为“海鸥牌”。1976年开始接受国家生产任务，当年生产了两万多辆。

1979年，改为江门自行车工业公司，为全国自行车生产定点厂之一。1981年，开发生产26英寸自行车新品种。翌年，投资723.43万元扩大生产能力，年产量达46.15万辆。之后，自行车市场疲软，1983年产量降至11.11万辆。1985年，公司实行个人承包经营。

1986年起，公司不断开发出新产品并提高质量，推出了全新的凯旋牌自行车，产品迅速进入东南亚和美国市场。1988年，公司自行车产量回升到28万辆。从1993年开始因市场变化，自行车生产逐年下滑，是年，自行车产量为5.08万辆，1994年为2万辆，1997年仅1.23万辆。2000年，处于半停产状态。

关于江门自行车厂的实物或图片资料，我搜集到的不多，手头只有一份自行车说明书，里面的内容一会简体字，一会繁体字，风格混乱，我也很难判断年限。

这是我所收藏的江门自行车工业公司的自行车说明书，上面没有品牌，所以难以考证具体时间。

好了，今天就介绍这些车厂。最后列两个自行车厂，要是有感兴趣的朋友可以发掘一下它们的历史，在评论区和大家分享一下。

1.西北自行车厂，自行车品牌——熊猫。

2.扬州自行车厂，自行车品牌——五亭桥。

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