自从去年评测过一体把之后，我给大家说过会评测分体把。废话不多说，直接先上产品清单。本期评测主要针对分体圆把。

1、Mcfk

来自德国的轻量化毒品品牌Mcfk，在国内也算是知名度比较高的产品了。Mcfk的产品都是比较强调刚性重量，没有过分追轻，这点受到国内很多车友认同，除了弯把，把立和座管也受到认可。淘宝售价接近3000元。

Mcfk官网也比较简陋，也就一款弯把产品，所以没有命名分型号。我的这根MCFK弯把标号为400mm，MCFK的标号为上把位中对中，下把位中对中约430mm。弯把采用外走线设计，在把横底面削平给走线留空间。

MCFK的官方把型数据是reach77mm、drop130mm。但是MCFK把型比较独特，把横也带后飘，所以很多车友以为mcfk的有效reach只有六十多mm，其实不是，官方给出的77mm已经是实际有效reach了。弯把最窄提供到380mm，亚洲人给出了大拇指点个赞。

以把堵末端垂直水平线作为中立位的话，可以看到mcfk上把位还是比较平的，手变位置只有微量下沉，但是下把位只有斜面，没有平握位。

这张图可以比较明显看出把横后飘。我这根3k版本400mm实测重量179.6g，四舍五入180g，据说新版的降了一点重量。

2、schmolke Oversize Compact SL

又是一个德国超轻品牌，德国是真的很多高端品牌。Schmolke就是其中之一，schmolke还是第一个做出全碳弯把的公司。顶级产品是tlo系列，这根是次顶级的SL系列，同样是淘宝两千多元。

对于非整合车把的车来说，线管都是外露的，所以分体把是否内走线真的不重要，增加技师工作量还影响手感。Schmolke一样采用外走线设计，在把横底部有凹槽走线。

Schmolke的标定就比较传统了，采用外对外标号，SL只提供42cm和44cm选择。42cm的实测上下把位同宽，中对中为400mm。

Oversize，英文原意是超大的意思，但是在这里，变成了一个令人迷惑的超短下把把型，这恐怕连把堵控制器都装不了。Reach值83mm，drop值133mm倒是还算正常，手变位置也是有一定量的下沉，就是下把位不太友好。

SL级别虽然只是次顶级，但是重量上就已经把其他品牌顶级吊打了，只有161.9g，四舍五入162g。下把短了果然能偷一点点轻。在thm的测试中，更高一级的TLO级别，虽然重量更轻了，但是刚性有大幅度下降。

3、Enve compact

Enve也算是近十年来自行车圈子的新贵了，迅速崛起并在大环赛上占据一足之地，在车友级的销量也还不错。国内使用较多的是enve设计较夸张的SES气动把，compact这款分体圆把用的人相对少一点，毕竟淘宝价格也到2500左右了。

与ENVE SES的大外撇不同，compact的设计收敛很多，更加传统。SES标号为下把位，compact标号为上把位，同个品牌两种标号非常容易令人买错。

标号400mm的compact上把位中对中400mm，下把位420mm。一样采用外走线加把横凹槽的设计。

吐槽一句：这_____崇拜的把堵真令人出戏。这也算是enve车把的特色了。装把堵控制器时需要锯掉。

Enve的小弯把把型比较中规中矩，reach79mm，drop127mm，手变位置没有下沉，下把位较长。弯把最窄提供38cm，最宽提供到46cm，在很多大品牌弯把都把上把44cm砍掉的今天，美国玩得真野。

官方数据400mm是216g，但是包含两个把堵的重量，拿掉之后车把本体实际只有206g。