比较令人诧异的是，我们在女子组赛前维修站发现了这辆尚未发布的Lapierre砾石车。

这款车应该是新款的Pulsium ALLROAD，这个型号是Lapierre唯一的砾石车架。

浮动后上叉是最主要的新设计，避震前叉的存在则可以应对难度较大的赛道。

我们还注意到车上安装了RockShox Reverb AXS XPLR升降座管。

弯把外撇设计允许采取激进的骑行姿势，再加上避震前叉，表明这将是一辆为硬核越野挑战而打造的自行车。

公路大组世界冠军Lotte Kopecky骑的可能是车队中最轻的自行车。

Kopecky的Specialized S-Works Crux看起来是全新的，这位比利时车手在比赛中使用了48/35T 12速SRAM Red套件。

这位比利时车手没有带维修工具，只有一个二氧化碳气瓶。

她的Crux还安装了一个没有品牌的座垫，这在女子组中很常见，根据外型我们认为这是Syncros。

一体把是Roval Rapide Cockpit，专为公路设计，但显然也足够应付砾石路。

与此同时，周日，Van der Poel骑着砾石路专用的Canyon Grail CFR赢得了胜利。

我们喜欢这辆车，它的每项设定精确到毫米，比如堆高为590mm，Reach为411mm。

MVDP的Grail CFR还配备了Shimano的Dura-Ace R9270 Di2套件，没有选择专门的砾石套件GRX，他的轮组没有LOGO，可能是Shimano未发布的产品，或者是竞争对手的产品？

这位荷兰人仍然忠于他的常规Selle Italia Flite Boost Kit Carbonio Superflow坐垫。