德国的这枚邮票，体现的也是典型的高轮车，图中标注与古巴邮票截然不同，有明白的车友可以在评论区给大家详细解释介绍。

古巴的这枚邮票，票面标注应该是哈利·劳森设计的自行车，其典型的特点是采用了链条传动系统，对后来自行车的发展产生了革命性影响。

德国邮票中的这辆自行车，设计非常前卫，不仅链条传动，还带有车架减震系统，其标注的时间节点是1887年。即使是与现代自行车最接近的斯塔利“罗孚”自行车，也只是采用了前后轮大小相似、菱形车架的设计。

德国邮票中这辆带链条传动的脚蹬三轮车，我认为也挺前卫，与现代脚蹬三轮车的结构基本相似，但其时代节点却是1888年。

美国邮票中19世纪80年代脚蹬三轮车的造型是这样的，与德国邮票中的三轮车造型还是有很多差异。

不过1979年，捷克斯洛伐克发行的邮票中，既有高轮车，也有类似于德国邮票中的脚蹬三轮车，时间节点为1886年。

再看捷克斯洛伐克邮票中1910年的自行车，已与现代自行车的结构造型没有什么大的区别。

捷克斯洛伐克的邮票大多数都坚持用雕刻凹版印刷，所以非常精美。不过，以捷克斯洛伐克为名发行的邮票也早已成为了历史。1992年底，捷克斯洛伐克联邦正式解体为捷克和斯洛伐克两个国家。