当热爱单车的你问自己，为什么喜欢骑行的时候，肯定有一个理由就是喜欢快。那种肾上腺素飙升、那种游离在神志不清的边缘的感觉让人迷恋（如果你说骑个山马刷街吃牛杂吃到很high的话当我没说），不过很多时候我们不得不控制那令人兴奋的速度，那么你就得要有一套好的刹车。

国外杂志enduro-mtb测试了当下热门的6款油压碟刹进行测试。试图找出一款最让人满意的刹车，大家都知道，现在的油压刹车能够轻易地撕裂我们地球母亲的皮肤，所以为了发掘它们的极限，我们把这六款油碟带到了实验室，理由科学仪器将每一款产品逼迫到极限。在Barnoldswick实验室，这里有我们想要的先进的测试仪器，能够得到精确的扭矩、温度等重要数据，彻底的剔除掉传统测试中的个人喜好和各种主观因素。

这就是参加测试的6位选手

哈哈，你知道这是哪里吗？这是其实是Hope的实验室

测试使用一款OEM的180mm碟片，确保除了产品之外其他保持一致。

走进实验室，进行超强度的测试

在实验室，六款油碟采用统一的安装座和统一的180mm碟片测试。经过一段时间的磨合之后，先进行模拟正常骑行的30——15km/h的刹车，进行多次的反复测试。然后进行暴力的测试45——0km/h，刹车手柄被施加50Nm的力道。看着刹车片树脂熔化产生的一阵阵青烟，看着就觉得很爽。

刹车系统重量一览

刹车性能数据一览

经过多次反复的测试，空气中弥漫着烧焦的刹车片的味道。令人惊讶的是，所有的刹车表现都非常出色，强大的刹车力道和稳定的表现使他们统统通过了测试。表现最为出色的是Shimano SAINTS和Magura MT5，从30km/h的速度降到15km/h的速度只需要1.2秒的时间。你以为这就决出胜负了吗？好戏还在后头呢！接下来我们将会加入“主观元素”，在山路上测试这些刹车，看看谁会得到我们的欢心。

为了找出哪款刹车更好用，我们的测试团队来到了苏格兰，这里有松软的土路，光滑的岩石，湿滑的小路。

狠狠地X，必须要狠狠地X

刹车力并不是越大越好，过量的刹车力道只会让车轮躁动不安。最好的刹车时你能够随心所欲的使用刹车而不至于打滑——这需要刹车拥有优秀的可控性。在苏格兰湿滑的路面上，我们来这里寻找刹车的真理。

不断地测试和调校——我们不断的将刹车推向自己的极限，然后再多一点

Formula CR3

Formula CR3/116.00欧元/刹车效能=77.7%

Formula CR3是一款新上市的产品，拥有非常不错的价格。刹车卡钳延续C1的优良设计，而刹把处则重新设计了一个竖式油缸，提供更大的刹车力道和更好地控制。卡钳采用两个椭圆形活塞，尺寸比它们的旗舰刹车R0略小，刹车力道变得合理很多，价格也降低了不少。

Formula CR3是这次测试的刹车中最轻的一款。和体重最大的Shimano SAINT相比足足轻了150g哦！带有标志性的Speedlock系统，量产版的预告视频中可以发现刹车手柄将会有更多的调整范围，不过我们这个工程版刹车只有一颗小梅花螺丝来调整，希望量产版可以实现多向调整。

在测试的过程中，CR3表现良好，提供可靠的刹车性能。然而，和其他刹车对比的时候，感觉刹车有些木头做的感觉。当然它的的刹车力很强大，在松软的土地里显得很暴力，这感觉... ...（JAY注：就好像说外表乖巧的吴青峰其实是一个冷血杀手一样。）

优点：轻量，良好的刹车力。缺点：刹车线性不足，（暂时缺少调整）

Hope Tech 3 E4

Hope Tech 3 E4/150.00英镑/刹车效能=82.8%

一体CNC卡钳就足以成为很多人掏腰包的理由，Hope的生产工艺使得这块T6铝卡钳让人惊叹。Tech 3是在Barnoldswick实验室出来的产物，刹车手柄的调整免工具，非常简易。新的刹车手柄受到moto的设计启发，看起来有点像SRAM和SHIMANO，同样具有让人喜欢的人体工程学设计，即使戴着长指手套，操作起来依旧得心应手。身材魁梧的EVO主油缸看起来非常强大，卡钳里面四颗16mm的phenolic活塞保证强大的刹车性能。在测试中，96.6Nm的刹车力矩让人影响深刻。

更重要的是在路上，它如何释放强大的刹车力量。可喜的是，它没有让我们失望。制动力量以非常平稳、渐进的方式逐渐释放出来，这个过程你的手指需要更用力得将被封印的力量释放，反馈十足。在松软泥泞的地形，Hope Tech 3 E4提供一流的刹车效果。无论在实验室还是在实战上，Hope都交出了让人满意的答卷，而且漂亮的外观和精致的做工也为它加分不少，同时也为它的身价加价不少，如果喜欢换强大而平稳渐进的刹车输出，Hope是很好的选择，我们希望的是它的售价可以再降低一些。

优点：精美的外观和做工，一流的刹车性能。缺点：有些贵，有些费力。

Magura MT5

Magura MT5/124.99英镑/刹车效能94.2%

在Magura MT5上有很多创新，最有趣的还是magnetiXchange技术，使来令片更换更为便捷。Magura使用矿物油作为介质，毒性较小，更换刹车油的过程也变得简单。卡钳内为单片的来令片，但和MT7的二合一来令片相兼容。没有免工具调节的刹把来令片间隙调节旋钮比较遗憾，还是需要借助一根T25梅花扳手来调节。令人兴奋的Carbotecture符合碳纤维材质看起来有些廉价，而我们的车手都喜欢逼格更高的外观（例如Hope），但这并不影响它的实际表现。符合人体工程学的刹车手柄可以正反面安装，能够用一根手指来操作，当然两根也可以，但是那感觉就好像撞到了墙上一样。

测试中，MT5的刹车力量是很强大的，同时表现也非常敏捷，就像一只穿了巴黎舞鞋的犀牛一样（JAY注：歪果仁的比喻好贴切），使用高科技的Carbotecture材质使得本体非常轻，让MT5在提供了几乎和SAINT一样强大的刹车性能的同时，大大减少了重量和价格。在这个测试过程中，它的表现非常可靠，一次次将车手挽救在撞树边缘（JAY注：应该还有悬崖边缘）。Magura表示你在拥有强的性能的同时还有持久的产品质量保证——5年，让你几乎没有后顾之忧。

优点：强大的刹车性能，易控制，五年保修，缺点：外观逼格不够高，刹车回弹有些慢

相关链接：《Magura MT5四活塞刹车测评》

Shimano Saint

Shimano Saint/149.99英镑/刹车效能=100%

Shimano Saint是来自于DH领域的翘楚，巨大的卡钳身躯里包含着4活塞，拥有超强悍的刹车力量（116.9Nm），但重量上它只比他的小弟XT重了40g。从实验室的数据来看Saint拥有优秀的热量控制和热衰退表现，面不改色的轻松应对45-0km/h的高强度测试。刹车手柄的设计很赞，小手掌短手指都能轻松hold住，自由调节手柄只需要借助那颗免工具螺丝就能够找到你最舒适的刹车位置，不消5分钟你就能找到最舒适的位置并完全适应。虽然有强大的刹车力，但是你可以仅仅用一根手指来操控它，但是在抓地力较低的路面要小心，因为大力刹车可能会避免你全速撞树，但会让你失控撞树。你要找到刹车力和轮胎抓地力之间的平衡，才能最好的发挥Saint的效能——当你能够控制得了的时候，你会爱上它的。

优点：超强刹车力，强悍的抗热衰退。缺点：重。

相关链接：《SHIMANO SAINT M820——专为DH打造的顶级套件》

Shimano XT

Shimano XT/89.99英镑/刹车效能=83.6%

自从2012年更新换代之后，Shimano XT就担任着Shimano在trail/enduro领域中的主要角色——便宜好用的刹车系统。刹车精度很高，人体工程学做的也非常好，还有一个很漂亮而简洁的外观。然而刹车手柄相对其他刹车来说有些行程有些大，而且重量也是全场第二重，而且只是双活塞而已哦！好在刹车手柄符合人体工程学，而且调节也是很简单，使用矿物油能够减少对环境的伤害。

在路上测试，这套刹车系统表现仍然是令人满意的，表现还算稳定，残酷的路试让它性能有些下降。刹车咬合很快，甚至有些太快了，线性强差人意，容易抱死，在松软的路面容易侧滑。你们觉得它很渣渣？好吧，相对来说确实是一般，但是他是6款刹车中价格最低的哦！而且低的不是五毛一块。

优点：便宜，易调节易维护。缺点：有些重，不够线性

SRAM Guide

SRAM Guide/150英镑/刹车效能=82.3%

正是因为SRAM，正是因为每个人都喜欢Guide的刹车，我们把它放在最后面。整洁帅气的外观，能够和各种手型相兼容。当你安装和把手指放在刹车手柄上的时候，你几乎都能够感觉到SRAM在人体工程学上面花了多少时间。同样免工具调节，方便快捷找到适合你的指位，不戴手套一样很舒服（JAY注：有点邪恶的画面感）。长长的手柄由转点轴承固定，并提供顺滑而且精确的手感。四活塞卡钳采用两种不同尺寸的活塞：前16mm后14mm，提供强大的刹车力道，来令片间隙免工具调节也节省了很多麻烦。不过在实验室中我们看到它从45-0km/h的刹车实验中用时最长，那实际路测呢？

在林道上，SRAM Guide同样提供非常优秀的刹车力量，不过测试车手都说它的咬合有些慢，这应该和Swinglink的技术特性有关，渐进式制动力技术使得它的线性非常好，刹车手感饱满，让人喜爱。包括油缸等重点部位的改进使得SRAM Guide几乎不用维护，比以往的Avid X0更加耐用。总的来说SRAM Guide是非常不错的刹车系统，不过在这次测试中并不突出。

优点：外观漂亮，手感好。缺点金属来令片刹车噪声有点大（JAY注：这也能成为缺点？）

相关链接：《高性能刹车体验 SRAM GUIDE-RSC评测》

总结

现代刹车并不能仅仅看几个数据就决出优劣，在测试中6款刹车都变现很出色，没有让人失望或者撞树。购买哪款刹车并不能依靠性能决定，还要看可靠性、外观、后期维修保养等。以主观的角度来给这6款刹车点个评:Hope的手感犹如丝般顺滑；Shimano XT以廉价和和良好的性能获得最佳性价比；Shimano Saint以绝对优势占据性能榜的顶端；但是重量比Formula CR3重量将近150g！我们预计我们都会很喜欢SRAM Guide这套刹车系统，不过最终赢家居然是Magura MT5，回顾我们的测试，除了不让人喜欢的材质外观之外，发现MT5可以提供强悍的刹车性能，全场第二轻的重量，创新省心的功能，持久可靠的质量和长达5年的保修。掌声献给今天的赢家：Magura MT5（JAY注：我私人加的）。

来源：enduro-mtb，JAY编译

责任编辑：JAY