即便你不曾接触山地车，单看这摆放的阵势也能察觉到，这里面不简单。这里不是单车主题博物馆，也不是某位土豪的私人车库，而是位于美国科罗拉多州的RockShox办公大楼的走廊，这里摆放的展品记录了RockShox的辉煌历史，置身其中，仿佛时光倒流。BoXXer对于RockShox来说意义非凡，二十年来，BoXXer登上速降世界杯和自由骑比赛的最高领奖台次数超过其它任何前叉，它还是RockShox产品线中寿命最长的一个系列（也因此占据了“半壁走廊”），从BoXXer的先驱JudyDH到2016年的Steve·Smith纪念版，今天小编带你看古董。

Judy DH – 1996

说起BoXXer就不得不先来聊聊Judy DH。在凭借RS-1前叉敲开山地车避震大门7年之后，RockShox迎来了一场全新的革命：1995年RockShox将Judy前叉内管管径增加到28mm（之前为1英寸，25.4mm），更加强壮的前叉为后续重口味玩法提供可能。1996年，RockShox面向市场发售两款Judy前叉，一款是针对XC的Judy SL，拥有60mm行程，另一款名为Judy DH，带有80mm行程，弹簧软硬可调，Judy DH标志着RockShox DH前叉的开端。

放在某宝上，遇到不识货的人估计也就50包邮了。除了更粗壮的内管和更大的避震行程，RockShox在Judy DH上创造性使用两个独立的阻尼机构分别控制压缩阻尼和回弹阻尼。得益于这根前叉，1995年车手Leigh Donovan在德国赢得了DH世界锦标赛冠军。

BoXXer – 1996

1996年，站在XC与DH的分叉路口，RockShox工程师以Judy DH为基础，开发出了一款弹簧介质、32mm超粗管径、150mm行程的重型双肩前叉，这就是历史上第一支BoXXer前叉。

只有20支BoXXer原型前叉流出RockShox工厂。1996年，年轻车手史蒂夫·皮特使用Judy DH前叉在DH世界杯中获得第二名的好成绩，作为由RockShox赞助的唯一的顶级车手，皮特理所应当得到了属于他的BoXXer前叉。

BoXXer PRO – 1997

BoXXer凭借其大行程和高强度，在各种比赛中大放异彩。RockShox的工程师们喜出望外，紧接着在1997年推出BoXXer的升级版BoXXer PRO。

BoXXer PRO除了可以安装传统的V刹以外，还新增了碟刹安装座，并且首次加入HydraCoil液压阻尼机构，使前叉对小震动的过滤更加优秀。这项技术在两年后被应用在RockShox的其他产品当中。和BoXXer一样，BoXXer PRO也只是原型产品，仅生产了30支。