艾萨克（Isaac Ewen）和他的Lapierre DH527。法国“拉皮尔”不仅在公路车运动中赫赫有名，尤其是前段时间发布的Xelius SL皮诺定制版，让不少公路车爱好者垂涎三尺，在山地车领域拉皮尔也一样不含糊。

路易斯（Louis Hamilton）同样是一辆Commencal Supreme DH V4。

萨姆（Sam Robbie）虽然和安东都是Intense M16c，不过这是Wide Open车队版的银天使。搭配Deity操控组件，Shimano Sanit套件，Chris King搭配Stan's Flow MK3轮组。

利亚姆（Liam Jackson ）和他的YT Tues。YT，这个年轻的德国直销品牌，积极赞助著名车手，虽年轻，但却有着一股初生牛犊不怕虎的精神，2016年重金签下的速降一哥艾伦·格温（Aaron Gwin），给YT带来了无限的曝光率。不过经常会有人把它和美国著名山地车品牌Yeti混淆。(Yeti：听着像，怪我咯？)

詹姆斯（James Mcdermid）的战车是一辆Devinci Wilson。加拿大一线品牌“达芬奇”（Devinci）坚持原厂制造，是实实在在的本土豪车。独特的SPLIT PIVOT避震技术，大大提高了避震系统的灵敏度，不过达芬奇高昂的售价，加上在国内较低的曝光率，让不少车手解不开这道“达芬奇密码”。

科尔（Cole Lucas）拥有一辆 Wide Open车队版的Intense M16c，不过涂装是黑红配色。

丹尼尔（Daniel Cobb）和他的Yeti SB6c，Yeti是美国三大山地车品牌之一。1985年创立的Yeti可不同于“年纪轻轻”的YT，已经稳稳走过32个年头。Yeti从诞生之初的“F.R.O.（For Racing Only）”就奠定了其纯正的竞赛血统。命名有着美国人血统中一贯的直白，“SB”意为“Super Bike”，Yeti山地车一直拥有着优美的曲线，独特的涂装。（相较于这辆战车，小编还是喜欢25周年纪念版和30周年纪念版涂装）

整车最亮眼的莫过于那颗1200美元的Push后胆，全定制化、精心调教的避震服务。

至于为什么一颗后胆能这么贵，请移步：《工厂参观丨史上最贵后胆之一Push Industrie揭秘》