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车手战车 罗恩·丹尼斯的BMC TM01
▲整合式把立下隐藏着“制动助力技术”
▲根据气动效果和踩踏刚性优化的五通,貌似现在的计时赛车五通都是这个套路了
▲因为牙盘盘片已经用到56T了,为迁就容齿差,飞轮以防万一使用了11-25T的规格。与众多职业车队一致,BMC车队在计时赛时会使用特殊经过“蜡煮”的链条,以降低摩擦力造成的传动损耗。(这条并非CeramicSpeed UFO链条)
▲一条型号不明的Vittoria管胎,可见胎纹特意为计时赛优化(官网和产品册中均没有)。
▲丹尼斯选择使用4键版的R671指拨,在休息把可以控制前拨
▲前制动的罩包裹的非常彻底,但这算不算“非结构组件”?
这车多钱~~
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23快赶上我汽车的钱了,额额~~
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22还有小便别整天问这是不是结构组件 那是不是结构组件 夹器整流罩如果不要也对整体无影响那就不允许 而且现在管型限制也放开了 几篇文章都留这种弱智发问 你就不能自己查查?
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23bmc tm系列换后刹皮最特么恶心 螺丝被盘片挡住 要么拆牙盘要么拆夹器组件 新款还这副德行 ̄へ ̄
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23哦,对了,天空那前轮自爆了
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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