在半个月前的2018届环瑞士18.3公里计时赛中，BMC车队照例赢下了这场序幕赛，我们来看下环瑞士中车手们都用到了哪些战车和装备。

尽管天气预报有雨，但是瑞士大部分国土都笼罩在30℃的炙热中（看来全世界的天气预报都有公差），所以赛前的物理降温就很有必要了，除了用冰水浇头、浇湿车衣外，冰背心是另一个常用可给车手核心肌群降温的办法。车队的助理们都在准备大量的各种冷饮，以备车手之需。

赛道包含190米的整体爬升，不同的完赛时间会给各车队的GC主将留下不一样的GC榜位置，除了关键的计时赛战车外，其他装备如头盔、车衣、封闭轮、气动把组也起到了关键的作用。

为了追求每一秒的胜利，大组或计时赛连体服在大集团中现在越来越普遍，为每个车手定身裁剪的贴身战衣能改善人身的气流，达科车队、英孚教育、太阳网等车队的队服采用带条纹特殊衣袖的面料减少手臂气动阻力，天空和移动之星则在肩膀和上臂处使用织纹材质的布料

UCI规则里只限定袜子不能超过小腿中部，每支车队都尽可能地利用UCI规则最大化气动效益，以前是刮腿毛，现在还加上鞋套与长筒袜。

因为计时赛车（TT车）在赛事的使用频率都很低，所以有些车队会使用次顶级的套件装备计时赛战车，而不像大组车上壕得全是顶级。

▲波特（Richie Porte）和他的BMC Timemachine要拉爆对手和队友了

▲波特座垫上的防滑贴确保他在骑行时的姿态稳定

▲“二维码”和他的BMC队友都戴着赞助商TAG Heuer的手表

▲博拉车队大量列装才曝光不久的碟刹版Specialized Venge

▲已全面列装Specialized功率计、封闭轮，还有超紧鞋套

▲在团队开赛前，公路大组世界冠军萨甘先配对了一下他的功率计