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年终总结:未来值得期待的产品及趋势
No.9 值得期待的趋势:功率计、骑行台市场
▲上榜理由:价格下探+终端推广成就细分行业
在前些年,功率计包括功率骑行台还是价格昂贵的“高端玩物”,但随着市场竞争的加剧,越来越多的厂商想分一杯羹,传统大厂也开始将功率计的价格稍稍下调以应对这些新来的搅“菊”者。当然,这种局面还是要感谢已经消失的某P牌,在他们义无反顾的开发飞轮功率计之后,我们才看到了更多国内厂商跟进这个市场。不论是传统的牙盘爪功率计、盘腿功率计还是脚踏功率计,我们能惊喜的发现,这个市场不再被国外高端品牌所垄断,这对于普通消费者来讲是好事,能够花更少的钱体验功率骑行带来的效果,对于整个单车运动都有积极影响。
但不可否认的是,仅仅有硬件是不够的,功率计所代表的“科学骑行”,和普通的“骑游”、“闷头瞎骑”、“看心律骑”、“看速度骑”截然不同,甚至可以说是一套相对高深的系统科学的训练、骑行方式,不但要先了解自身的各项运动指标,还要根据不同的指标特性进行针对性的训练,这样才能发挥功率计最大的作用,如果只是将功率作为一个数字,那还不如看着瞬时速度骑车。为了解决这个问题,大厂SRM联合了部分零售车店开展了功率骑行课堂,而另一个细分行业也在软件、线上层面上加入这个“科普”的过程,那就是智能骑行台。
可以说,18年智能骑行台、功率计厂商与线下车店的结合,为未来的功率骑行体验、训练开了一个好头,有了他们的共同推动,形成了一套消费者接触体验、科学训练并产生习惯;车店收获人气、增加附加价值、提高产品销量;厂家提升知名度、并根据消费者实际体验优化自身软硬件的三赢局面雏形。
No.10 值得期待的趋势:真空胎普及任重道远
▲上榜理由:用过都说好,但不是谁都会用
涉及到更换整个系统的东西,往往会面临更大的决策压力,这种压力一方面来自经济,另一方面来自心理预期。在山地领域已经相对普及多年的真空胎,也始终没有成为相对的主流,更不用说在公路领域了。
众所周知,提升轮胎的表现对骑行体验的影响不亚于更换若干零部件,但有多少人会因为一对轮胎而更换一整套昂贵的轮组?这里要引入的概念是沉没成本,一对还算不错的开口轮组或是管胎轮组少说也要大几千,如果只因为真空胎的路感更好、滚阻更小就要进行更换,哪怕是以一个还算不错的价格二手出掉,购买新轮组,里外里也要亏掉不少钱,如果亏掉的钱无法被真空胎带来的优势所弥补,那么相信很多消费者会和我一样犹豫不决。
LMH本人就是一个鲜明的案例,自己拥有Shimano Dura-Ace C40管胎轮组和ZIPP 第一代303NSW开口胎轮组(17年7月买的,9月新款就支持真空胎了,我恨),那么我如果要投入真空胎的怀抱,我势必要打折出掉一对轮组,而购买新的、同等级的、支持真空胎的轮组又要花全部的价钱,算上购买新的真空胎、自补液以及气泵,相当于我平白无故要损失个几千,没矿的人伤不起。虽然有些品牌会推出真空套件用于改装一般开口胎改真空,但毕竟不如原生真空设计靠谱。
但话说回来,如果你是升级购买新的轮组,建议还是选择支持真空胎的,反正目前新推出的轮组基本都是准真空设计了。因为据我所知,用过真空胎的都忘却爆胎后满手白色液体的尴尬场面,变成“真香党”了。对于这种情况,我希望有第三方厂家或是原厂能够推出靠谱的开口改真空的改件,让我们这些老款开口胎轮组能够焕发第二春。也只有尽可能的降低这种沉没成本带来的压力,才能使像捷安特、世文等这些超高性价比公路真空胎飞入寻常百姓家。
另外要提一下真空规格的问题,从最早哈奇森和一众品牌“搞基”推行公路真空胎规格,到Mavic将气密性最好的真空系统UST带到公路轮组上(似乎目前UST规格并没有厂商愿意跟进)。除此之外,一众准真空设计的轮组似乎就没有一个标准了,轮圈设计不统一,与真空胎的兼容性也是没有一个标准。所以希望未来真空胎规格可以标准化,让消费者们不在像无头苍蝇一样选胎时一头雾水(迷之音:无头苍蝇哪来的头?)。
这么说吧。不管cp.sram怎么发展12速。最后普通车友能买到最多的12速绝对是西马路的。。。
喜吗路说不定直接13速,然后推出claris di2
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22现在人民群众这么有钱了啊 etap无线12速一大堆。。。
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22cp的12速意义在于增加大飞如29、31比原来11-29的11速飞轮有更好的爬坡性以及更细腻的齿比; sram则是通过最小飞减小到10来增加单盘公路的可玩性。 这两种几乎就是12速全部的意义。 shimano呢???晚了一步机会都被别人占了,肠子都悔青了。
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25然后,你就要换塔基了……
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22普通车友真的用得到这么多速?
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23那你可以不用 继续10速啊
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22apex etap可还行
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22你做一下除法就可以了 50 10齿比500% 53 11齿比 481%
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22其实吧,带有42t最大飞的10速飞轮再搭上最大32-36t的牙盘(双盘)基本上可以胜任绝大部分地形......(竞赛就另一说了)
各位大佬 未来碟刹公路将会是趋势吗 公路刹车不是为了减速吗
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22中大毕业,前技术编辑,喜折腾,欢迎充值
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