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年终总结:未来值得期待的产品及趋势

No.11 值得期待的产品:零售的整合前端

年终总结:未来值得期待的产品及趋势

▲上榜理由:没啥可能,但还是要有希望

细数下近年发布的新车,大部分都采用了整合的前端设计,将车把、把立、车架前端作为一个整体进行设计,在外观上隐藏走线、在造型上更具有气动优势。譬如闪电上一代Venge ViAS抬升“鹅颈”车把组和NEW Venge的气动车把组、TREK Madone的整合车把组、BMC 高端车型的整合车把组、Cervelo 第三代S5的“叉型”车把组、Cannondale SystemSix的整合车把组、Wilier Cento10 Air隐藏走线一体把等等,不胜枚举,连捷安特似乎不那么地道的整合把立都提供封闭的整流罩。

那么对于第三方厂商来说,这些大牌都在传递着一个信号,那就是“整合即正义”。在这个层面“日本大S”早早就已经布局,Shimano自家的公路电子变速套件提供把堵控制器(RS910),以及“一拖二”的Di2电缆(JC130),能够将常挂于把立下方的传统控制器隐藏,为整个高端公路车把组市场清了第一段路;而Shimano旗下的零部件品牌PRO也做出表率,首先是山地领域的车把、把立系列,支持Di2电线内走线,另本就因单盘而变得简洁的车把额外减少了一根外露电线。操控组件大厂FSA也推出了标准化的ACR内走线系统,供那些“不愿意动脑”的厂商采用,没错,说的就是那些用Vision一体把的。我希望,越来越多的第三方厂商能够推出售价亲民的车头整合系统,让我们这些非整合整车用户也能体会到科技带来的便利。


No.12 值得期待的趋势:细分市场产品

年终总结:未来值得期待的产品及趋势

▲上榜理由:更多选择更多欢笑,就在……

山地车市场总是充斥着各种细分市场产品。在之前,我们已经看到了一些打细分市场的公路车,例如Cube Agree气动耐力车、介于竞赛型和耐力型公路车之间的BMC Road Machine、带有悬挂结构的Wiler Cento 10 NDR气动耐力车、单盘碟刹气动公路车3T Strada、气动Gravel Bike 3T EXPLORO。近期Factor还推出All Road车型Vsta,车架主要针对30-35mm外胎进行优化,并且搭载OTIS-AR整合式车头设计。虽然从国内的情况看啦,它们均属于“叫好不叫座”系列……

由此可以推测,在这个十分饱和的市场环境下,品牌商如果想走差异化竞争路线,势必会推出各种细分市场的公路车产品,例如全避震Gravel、超轻铁三车、单盘爬坡公路车等等。


No.13 值得期待的趋势:自行车旅游正规化

年终总结:未来值得期待的产品及趋势

▲上榜理由:单车业消费升级的领军者

虽然国内一直都存在着单车旅游的客观现象,但始终是停留在“独立”、“分散”的“散客水平”,近些年开始有俱乐部或是个人组织“成团出游”,召集若干骑行爱好者前往国内外热门目的地进行骑行旅游。这种形式能够为参与者提供专人向导、餐食酒店和后勤技术保障,使得参与者能够节省精力专心骑游,是非常不错的骑行旅游模式。去年云南格兰芬多兔羊体验了一番老相好广州Pro Cycle的豪华团,这种“团伙作案”拥有强力的后勤和更自由的行程,完全不用苦逼地去挤官方大巴,而且不用把自己的爱车放到顺丰大货车上担惊受怕。

这种“拼团”出游的现象其实并不仅在自行车领域出现,以“婚纱旅拍团”或是“闺蜜旅拍团”为例,组织者往往采用精品小团的模式控制参与人数,先期挑选若干景点,串联线路规划行程,打通各个景点间的交通并制定相应的“玩法项目”,就可以开展旅游活动,专职的摄影师会为团员拍摄沿途“靓照”,这种模式本质上属于“精品豪华游”。但需要注意的是,外出旅游本就面临未知的风险,骑行出游更是容易因事故造成人身财产伤害,尽管出行前都会统一购买商业保险,但一旦出现事故,缺乏“资质”的个人组织者或是团队组织者往往会被有关部门界定为“非法”,进而产生一些难以预料的后果。世界上也有不少国家规定持有“旅游签证”的游客不可进行除旅游外的其他活动,因此,没有资质的骑行出游组织者还需要完善自身的资质,有资质的组织者需要更细致的考虑所在地的“地接”服务(出境游),减少不必要的阻碍,降低出行的风险,共同推动这一项旅游活动健康的发展。

责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • sushengxu 2019-01-30 08:15

    这么说吧。不管cp.sram怎么发展12速。最后普通车友能买到最多的12速绝对是西马路的。。。

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    • 滑稽Peter·Sagan 2019-01-30 09:23

      喜吗路说不定直接13速,然后推出claris di2

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    • 那只猫 2019-01-30 11:10

      然而现在山地一大堆12速的速联……至于xtr m9100?到现在我都还没看见牙盘有得卖…

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    • megathrun
      回复那只猫
      2019-01-30 14:19

      现在人民群众这么有钱了啊 etap无线12速一大堆。。。

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  • 铭音炎淼 2019-01-29 19:07

    cp的12速意义在于增加大飞如29、31比原来11-29的11速飞轮有更好的爬坡性以及更细腻的齿比; sram则是通过最小飞减小到10来增加单盘公路的可玩性。 这两种几乎就是12速全部的意义。 shimano呢???晚了一步机会都被别人占了,肠子都悔青了。

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    • 小朙… 2019-01-29 19:54

      SRAM同时也减少了牙盘齿数,跟增大飞轮有异曲同工之妙

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    • 队长别开枪!是我
      回复小朙…
      2019-01-29 20:07

      然后,你就要换塔基了……

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    • 小朙…
      回复队长别开枪!是我
      2019-01-29 20:17

      不用,反正我不换,也换不起

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  • FXZ-Shan-希望 2019-01-30 06:25

    普通车友真的用得到这么多速?

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    • 数据党 2019-01-30 07:45

      那你可以不用 继续10速啊

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    • 赤子之心PMZ 2019-01-31 08:07

      诺基亚还觉得塞班不错的

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  • Sandro 2019-01-29 20:14

    我期待有一天,能见到TIAGRA DI2,APEX ETAP和VELOCE EPS

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    • Chinanwf 2019-01-30 08:39

      apex etap可还行

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  • ←═╬王者佥リ啸 2019-01-30 11:01

    50-10和53-11 踏频相同 前者快??

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    • megathrun 2019-01-30 14:23

      你做一下除法就可以了 50 10齿比500%  53 11齿比 481%

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    • ←═╬王者佥リ啸
      回复megathrun
      2019-01-31 23:04

      可以教我下怎么算吗

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  • 全部
  • 黑胡椒牛排 2019-02-03 09:44

    说的提说的对………………

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  • Bahrain king 2019-01-31 23:58

    更趋向于支付金额小数点前面几位数的疯狂增长

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  • wangyue9 2019-01-31 23:05

    先收藏着,等明年这个时候回过头来看看,可能会有惊喜~~

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  • 美味的机械甜点 2019-01-31 16:44

    求求速联更新机械套件吧

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  • 银子5433 2019-01-31 11:13

    期待着骑游商业模式化运作,做为机械师领骑能够得到应有的正视,一份复出得到一份回报

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  • slience listener 2019-01-31 10:11

    其实吧,带有42t最大飞的10速飞轮再搭上最大32-36t的牙盘(双盘)基本上可以胜任绝大部分地形......(竞赛就另一说了

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  • 初七初八 2019-01-31 10:07

    值得期待的是钱包能再鼓一点

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  • 奶瓶里的酒 2019-01-31 09:40

    各位大佬  未来碟刹公路将会是趋势吗  公路刹车不是为了减速吗   

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  • 蠢羊羊 2019-01-31 01:06

    想尽一切办法掏空车友的钱包

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  • zhb852006 2019-01-31 00:19

    是啊

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