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年终总结:未来值得期待的产品及趋势
No.11 值得期待的产品:零售的整合前端
▲上榜理由:没啥可能,但还是要有希望
细数下近年发布的新车,大部分都采用了整合的前端设计,将车把、把立、车架前端作为一个整体进行设计,在外观上隐藏走线、在造型上更具有气动优势。譬如闪电上一代Venge ViAS抬升“鹅颈”车把组和NEW Venge的气动车把组、TREK Madone的整合车把组、BMC 高端车型的整合车把组、Cervelo 第三代S5的“叉型”车把组、Cannondale SystemSix的整合车把组、Wilier Cento10 Air隐藏走线一体把等等,不胜枚举,连捷安特似乎不那么地道的整合把立都提供封闭的整流罩。
那么对于第三方厂商来说,这些大牌都在传递着一个信号,那就是“整合即正义”。在这个层面“日本大S”早早就已经布局,Shimano自家的公路电子变速套件提供把堵控制器(RS910),以及“一拖二”的Di2电缆(JC130),能够将常挂于把立下方的传统控制器隐藏,为整个高端公路车把组市场清了第一段路;而Shimano旗下的零部件品牌PRO也做出表率,首先是山地领域的车把、把立系列,支持Di2电线内走线,另本就因单盘而变得简洁的车把额外减少了一根外露电线。操控组件大厂FSA也推出了标准化的ACR内走线系统,供那些“不愿意动脑”的厂商采用,没错,说的就是那些用Vision一体把的。我希望,越来越多的第三方厂商能够推出售价亲民的车头整合系统,让我们这些非整合整车用户也能体会到科技带来的便利。
No.12 值得期待的趋势:细分市场产品
▲上榜理由:更多选择更多欢笑,就在……
山地车市场总是充斥着各种细分市场产品。在之前,我们已经看到了一些打细分市场的公路车,例如Cube Agree气动耐力车、介于竞赛型和耐力型公路车之间的BMC Road Machine、带有悬挂结构的Wiler Cento 10 NDR气动耐力车、单盘碟刹气动公路车3T Strada、气动Gravel Bike 3T EXPLORO。近期Factor还推出All Road车型Vsta,车架主要针对30-35mm外胎进行优化,并且搭载OTIS-AR整合式车头设计。虽然从国内的情况看啦,它们均属于“叫好不叫座”系列……
由此可以推测,在这个十分饱和的市场环境下,品牌商如果想走差异化竞争路线,势必会推出各种细分市场的公路车产品,例如全避震Gravel、超轻铁三车、单盘爬坡公路车等等。
No.13 值得期待的趋势:自行车旅游正规化
▲上榜理由:单车业消费升级的领军者
虽然国内一直都存在着单车旅游的客观现象,但始终是停留在“独立”、“分散”的“散客水平”,近些年开始有俱乐部或是个人组织“成团出游”,召集若干骑行爱好者前往国内外热门目的地进行骑行旅游。这种形式能够为参与者提供专人向导、餐食酒店和后勤技术保障,使得参与者能够节省精力专心骑游,是非常不错的骑行旅游模式。去年云南格兰芬多兔羊体验了一番老相好广州Pro Cycle的豪华团,这种“团伙作案”拥有强力的后勤和更自由的行程,完全不用苦逼地去挤官方大巴,而且不用把自己的爱车放到顺丰大货车上担惊受怕。
这种“拼团”出游的现象其实并不仅在自行车领域出现,以“婚纱旅拍团”或是“闺蜜旅拍团”为例,组织者往往采用精品小团的模式控制参与人数,先期挑选若干景点,串联线路规划行程,打通各个景点间的交通并制定相应的“玩法项目”,就可以开展旅游活动,专职的摄影师会为团员拍摄沿途“靓照”,这种模式本质上属于“精品豪华游”。但需要注意的是,外出旅游本就面临未知的风险,骑行出游更是容易因事故造成人身财产伤害,尽管出行前都会统一购买商业保险,但一旦出现事故,缺乏“资质”的个人组织者或是团队组织者往往会被有关部门界定为“非法”,进而产生一些难以预料的后果。世界上也有不少国家规定持有“旅游签证”的游客不可进行除旅游外的其他活动,因此,没有资质的骑行出游组织者还需要完善自身的资质,有资质的组织者需要更细致的考虑所在地的“地接”服务(出境游),减少不必要的阻碍,降低出行的风险,共同推动这一项旅游活动健康的发展。
责任编辑:Avalon
这么说吧。不管cp.sram怎么发展12速。最后普通车友能买到最多的12速绝对是西马路的。。。
喜吗路说不定直接13速,然后推出claris di2
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22现在人民群众这么有钱了啊 etap无线12速一大堆。。。
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22cp的12速意义在于增加大飞如29、31比原来11-29的11速飞轮有更好的爬坡性以及更细腻的齿比; sram则是通过最小飞减小到10来增加单盘公路的可玩性。 这两种几乎就是12速全部的意义。 shimano呢???晚了一步机会都被别人占了,肠子都悔青了。
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25然后,你就要换塔基了……
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22普通车友真的用得到这么多速?
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23那你可以不用 继续10速啊
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22apex etap可还行
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22你做一下除法就可以了 50 10齿比500% 53 11齿比 481%
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22其实吧,带有42t最大飞的10速飞轮再搭上最大32-36t的牙盘(双盘)基本上可以胜任绝大部分地形......(竞赛就另一说了)
各位大佬 未来碟刹公路将会是趋势吗 公路刹车不是为了减速吗
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22中大毕业,前技术编辑,喜折腾,欢迎充值
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