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LMH带你看:Specialized闪电产品技术指南
5、带MIMIC技术的POWER座垫
来自座垫的压力会让原本快乐的骑行变成一场噩梦般的痛苦体验。但是全新带MIMIC技术的Power座垫能帮助您重回“天堂”。它可以模仿身体对各种不同压力的反应,从而在软组织中创造出一种动态平衡。
5.1让不舒适变得舒适
从社会舆论上说这是一个令人感到不适的话题,但是很多女士的敏感部位在骑行时确实伴随着疼痛甚至麻木,并且还会带来一些更严重的实质性后果。有些女士会减少骑行的运动量,有些甚至会完全告别骑行运动,而在一些比较极端的例子里,有些女士会还需要寻求手术的帮助。
这对闪电(的某些部门)来说是不可接受的,所以工程师着手通过全新的,带有MIMIC技术的女士Power座垫,来帮助女士重新爱上骑行。融入了几十年Body Geometry的经验和方法,这款革命性的座垫通过人体工程学设计和科学实验,提供结构性和解剖学的支撑,同时可以有效降低敏感部位的压力。
你无需再默默忍受。即使社会舆论不愿聆听您讲述自己敏感部位的痛苦,那也不应成为您在车上忍受不适的原因。
5.2它如何工作
这是一款以人为中心的座垫。与其他Body Geometry产品一样,这款座垫也是经过人体工程学设计和科学测试,降低压力同时提供结构性的支撑,以改善关键部位的血液流通状况。多层缓冲系统被融入座垫,同时可有效降低软组织部位的压力,所以您可以骑行得更久,更舒适。
5.3通向舒适的道路
有志者事竟成,Dr. Andy Pruitt和他的团队特别善于解决问题。为了达成这一设计,他们完全在Body Geometry的基础之上建立解决方案:寻找问题,通过设计解决问题,然后通过科学实验验证。
5.3.1寻找问题
为了解决这一“默默忍受”的痛苦,团队首先要寻找各种骑行方式的女士,并且还要愿意开口谈论这个尴尬的话题。他们组织了一个由20余名女性组成的核心小组,包括Alison Tetrick,然后把她们分成数据收集和座垫原型测试小组。在整个研发过程中,这些女性骑士为闪电提供了高水准的使用反馈和测试数据。
5.3.2解读结果
让团队最意外的发现之一,是关于座垫开槽。虽然传统的热力分布测试找到了座垫前后的压力点,但非传统测试和解剖学标记揭示出,对一些女士来说软组织其实是在肿胀后被挤入了镂空部位。当然,解决方案并不是简单得把镂空填平,而是需要一种泡棉来提供支撑,却不会由于它的存在而增添压力。基于这一点,MIMIC技术诞生了。
5.3.3提供解决方案
想要一款真正为女士设计的座垫?需要测试测试再测试。实际上这款坐垫在产品研发历史中反复测试的数量惊人。快速制造原型让Andy和他的团队能够立即获得各种不同泡棉密度和位置对骑行感受带来的变化反馈。通过将座垫和身体软组织的密度相匹配——“模仿”软组织——这款座垫得以将坐骨所需的硬朗支撑和与身体所需的相仿密度相结合。
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我玩山地,只说山地,闪电中国确实有些黑。比如,chisel comp和expert,都是18款的,现在还卖1w1-1w4,北美那边18款都清货了,而且国内根本不标哪年款。epic comp 18款,国内也不标年款,卖2w3、北美现在是epic comp evo 19款(有升降坐杆、套件升级到12速、把横加宽等等改进),售价合人民币2w2(在加拿大 美国的车店现场买,都有折扣,不到2w了)。
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22哈哈哈上次trek的这个技术名词指南评论全是软文广告 到闪电这边就真香了,真以为核心技术trek不如闪电啊
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25在国内用闪电的人比崔克多,就像捷安特人多一样,就算他是台/独企业,就算他全球终生质保而大陆三五年,就算给你质保永远是说人为不给保你给钱也不修,只要人多,就一定有大批脑残粉使劲吹,用力吹,早年吹性价比,现在开始吹性能,吹着吹着那些买了捷安特的自己就信了,你看看公路车吧早就成捷安特吧就知道真正的营销谁厉害了。至于闪电,营销手段我不懂,但鲁贝我有,Brianshox我也有,我敢说从性能上看一定是业内标杆
的确我山地是闪电 公路以前也是闪电,没买过trek,但这几年玩的越来越深入后感觉闪电有点更偏向网红企业了,的确还是在科技上前卫领先但过于注重外观
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22闪电这个风洞狂魔,连山地车都要过风动,好可怕。友情提醒:不要在网络上订购车型邮到家里,建议购买电子兑换券或在实体店购买,闪电的电商真不敢恭维
真是闲....
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22真是闲...
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22玩车十余载,瓜车养老中,前美骑产品与技术编辑,爱折腾爱自由
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