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每周产品快讯:全新XT和SLX、XCO赛场大量新车
每周产品快讯,汇聚一周骑行类产品亮点,聚焦媒体关注趋势,让我们一起速览天下骑闻奇趣。
Mondraker重新调整了它的100mm短行程的29er XC战车F-Podium RR几何,并在XCO赛场上不带伪装地进行测试验证,Mondraker原计划使用德国的碳布并在欧洲生产,但最终还是在台湾工厂进行生产。
Mondraker在原本林道战车Dune和Foxy的基础上进行了调整,F-Podium使用了68°的头管、长上管和短把立(S和M 长50mm, for, L和XL长60mm)、76.5°的有效座管角度, 44mm的前叉偏位。
Mondraker 保留了100mm短行程的四连杆避震系统Zero,一体式后三角,兼容29×2.4″轮胎,73mm宽的有牙五通,
F-Podium是为1×12系统设计的,可以安装五通防掉链器,下叉长度为432mm、Boost规格后开档,后下叉有齿状的链条防护件降低链条撞击抖动及噪音,Mondraker的Zero避震系统号称具有零踩踏损耗。Boost 148规格的后开档、使用了特殊的碟刹座搭配160mm的碟盘。
全新的F-Podium共有三个整车配置:4000欧的 F-Podium, 6000欧的F-Podium R,8000欧的F-Podium RR,以及3200欧的RR车架组(M尺寸重1987g),车架是台湾厂生产的,6月出货。当然你还可以花13500欧选择限量100台的F-Podium RR SL,2019年11月发货。
Trek上周才发布了全新的Top Fuel,最近Trek Factory Racing车队又在实战实验新款更短行程的XC战车,碳纤维整车的上管被紧紧包裹起来,而五通上方的主转点显然跟IsoSpeed很不一样。
目前可见的为一体式后三角是跟座管断开的、单转点及细上叉,猜想上管下方有可能是一个紧凑型的后胆或是新型的IsoSpeed,整车搭配XX1 AXS eTap。
BH在2015年更新了它的29er Ultimate硬尾山地车,现在XC选手卡洛斯(Carlos Coloma Nicolas)正在试骑的这款硬尾山地应该是新款更新。管型更细,桶轴及平装碟刹,裸露的碳纤维仍然可以看到后叉的胶合接头,车架内走线。
Ghost新款的硬尾XC战车(Lector 2.0?)也在赛道上被曝光,夸张的异形后叉显然起到了一定的吸震作用,标配升降座杆.
Lector粗壮的前三角管型则保持了一定的刚性和操控需求,细而弯曲的后叉,短头管,内走线开口移到了下管下方,无前变安装座。
我觉得都好难看
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23还是那句话,这个马东的把立逼死强迫症!!!
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23我就想问下9120夹器和9020刹把兼容吗
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