5、Santa Cruz V10

Santa Cruz V10在国内车友心中一直都是＂高贵的象征＂，有抹不去的地位。V10首次发布还要回到2012年，取得了大量的世界杯竞赛胜利，使用它的知名车手有Steve Peat和Greg Minnaar。

V10是第一个转向29er的DH平台，可以说是29速降的推动者、先驱者。新款的V10提供27.5或29轮径的V10，车手可以根据身高和骑行风格进行选择。

专注于山地公园的车手可能会选择27.5，但是29er可以得到更快速度和通过障碍的能力。V10拥有可调节的后下叉长度来增强前/后平衡，更低的避震杠杆率增加避震器性能。

6、GT Fury

在2018年的世界杯赛场上GT Factory Racing Team带着原型Fury亮相，这款新车型备受期待，在2019年Fury正式发布及市售。

车架前三角为碳纤维材质，后三角和连杆为铝合金材质。Fury由I-Drive避震结构转变为LTS设计避震结构，它具有高主枢轴点和导轮。

该系统使用简单的Horst-Link四连杆结构，但主枢轴比常规设计中略高。导轮与此枢轴成一直线放置，以抵消踏板回击。

碳纤维版本的车架可以通过Switch Kit在29“或27.5之间转换。Fury还拥有几何倒装芯片，可提供0.75°的顶角和6mm的BB高度调节，10mm的链条长度调节。

7、Scott Gambler

Scott Gambler在2019年也迎来了不小的改变。全碳车架，Horst Link避震结构，主枢轴位置的降低降低了链条的增长量和潜在的踏板回击。

可调节容纳27.5或29轮组，后下叉长度可以在439mm或435mm之间选择。通过翻转片调节五通高度和避震曲线，让你能根据骑行风格和环境进行选择，头管角度可以选择62.9度或63.2度。

《美骑2019之选 山地整车盘点（下）》到此就告一段落了。未来有关山地车器材、技术、骑行技巧、知识的文章将不定期更新，欢迎各位观众老爷持续关注呀。

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