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2020山地车套件指南:Shimano篇
全新 ALIVIO套件
在新款DEORE套件发布之前,禧玛诺的入门级山地套件——ALIVIO也悄然更新了,不过在关注度上远不及他的几位大哥们。目前ALIVIO套件只提供九速版本,主打耐用性和可靠性,对于休闲代步的车友而言,这款套件也是一个不错的选择。(突然有点好奇未来的12速ALIVIO是什么样的)。
全新款的ALIVIO套件只提供双盘和三盘曲柄组,暂不支持1X系统。曲柄主体采用阳极电镀喷涂,坚固的SG-X盘片能带来精确可靠的变速体验,双盘曲柄的齿比搭配为36-22T,三盘曲柄则有两种齿比搭配可供选择(44-32-22T和40-30-22T)。
两款曲柄都有护盘版本,让你的骑行之旅更加安心。
这款九速飞轮拥有银色的防锈处理涂层,齿比搭配非常成熟,能给骑手带来顺畅舒适的踩踏体验。
霸气十足的12速“大鸡腿”设计看来只能至DEORE为止了。新款ALIVIO的后拨依旧延续了禧玛诺“细细长长”的风格,看着似乎有点弱不禁风了。这款后拨拥有SHADOW影子技术,能够兼容最大36T的飞轮。
HG-53 链条专为 9-速传动系统打造,采用超窄 HG 技术和精准的构造。
为了适应大轮径和短后叉的山地车设计,新款的前拨采用SHIMANO全新SIDE SWING技术,以提高拉线效率,让变速更为轻松快捷。这款前拨支持D、E或M的安装位置,不过在M型车架上,需要使用特殊的转接座。
新款的ALIVIO指拨没有使用整合技术,只提供了最基础的夹环版本。人体工程学设计的拨杆能让车手的变速操作更加轻盈省力,下方的小视窗对于新手而言也非常友好。
责任编辑:Fun倪
当年装第一辆山地,车店老板跟我说阿里维套件,八段顶级,给我忽悠的一愣一愣的。后来才知道,原来八段已经是入门级了
我那是十多年前,那会还是9段天下,所以8段顶级听着更唬人~~
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22骗我练山马练到16年,我TM现在上路都不知道玩什么,唯一称道的就是跑山地马拉松还可以,公路压根骑不习惯
av经久耐用 坚持了4年
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22禧玛诺的XTR很不错,我很喜欢,我的是M9000的22速国行中套!
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23介绍的非常详细,谢谢分享。
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22顶
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22我记得11s时代,XT就换了黑色推杆了吧。另外,虽然SHIMANO还保留了前拨,但车厂方面已经渐渐不出带前拨座及走线的车架了。
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22某垫底央媒的摸鱼记者
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