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科普向 公路车有几种全内走线方式?
舵管外部走线
舵管外部走线对舵管和碗组轴承没有任何要求,就是在设计车架时需要额外开口来实现走线。设计和安装都比较方便,但缺点是有卡线管的隐患和限制前叉转向角度,以及需要车把配合来完全隐藏线管。
头管外部走线的代表莫过于Cannondale的SuperSix和SystemSix。如果想完全隐藏线管,需要巨重无比的整合式把组;如果不是使用的话,则会像Trek那样留下一个开放式的走线孔。
康塔多和巴索的品牌金牌,哦不,AURUM MAGMA直接使用了这种进水进尘的头管开口走线。
CUBE LITTENING C:68X则是利用一体把,将管线引导至把立后方进入车架,同样有限制转向角度的问题。
GIANT PROPEL的入线方式与 LITTENING C:68X类似,不过走线显然非常简单粗暴。用一个整流罩隐藏管线,你看不到就能把它当成全内走线了…………
内走线形式就为大家介绍到这,如有遗漏,欢迎在评论区告诉小编,小编会及时更新。
责任编辑:Avalon
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为什么走线方面山地车不像公路车这么讲究,貌似至今都没有全内走?为什么线管都是朝外撇的,哪怕贴合一下车把也好啊
因为山地车不那么需要气动反而需要方便维护,当然这两点对压马路的山马除外
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22不明白维护和线管有什么关系,对于多数人来说,维护就是擦一擦、上上油而已,要动线管那肯定是出大问题了。
所以我说山马除外
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222020年环法,后上管双孔直装圈刹梅花;2020年环意,后上管双孔直装圈刹皮娜;2020年环西,后上管双孔直装圈刹比安奇。都不能全隐藏线管
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26意大利的胜利
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22小编,你确定这样走内线,会有线管撞击车架内壁的异响!
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22刚才打错了。修正为:小编,你这样走内线,会有线管撞击车架内壁的异响!
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22不给线管装海绵套不能怪设计,只能怪装车的人不专业。
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22加海绵套就好了,你看看装车视频吧
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22并不是,S5的BUG还是不少。1是限位块有损坏头管的隐患(据说21款已修正);2是FITING方面成本太高,座管、把立和垫圈的价格都非常高。
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22S5难道不是一买就是带坐杆带整合式一体把的车架组,,只能做做静态fitting。车架组标价3万8以上,都不敢乱开口做记者向车店了解。
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22贴吧上有个设计师,魔改PP,使用带孔的超轻吊芯+VIBE把立的组合,利用PP前插舵管原生的开洞走的全内走线,也是个不过的思路。虽然不支持机械变速……(那老哥现在是自行车设计师)
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22舵管转向会带着线管一起左右转啊。。。大角度转弯预警。。。
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22etap保平安
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