2021款Canyon Spectral 29 CF在两个月前发布时就已吊足车友们的胃口，这么贵的林道车有何厉害之处？它面向什么类型的车手？是否真的全能？希望在下文的测评中能找到你想要的答案。

▲售价3999欧元（约32000人民币）的Canyon Spectral CF 8 29” 2021拥有主流的29寸轮径，前160/后150毫米行程，重14.58公斤

Canyon Spectral CF 29标配29寸轮组，字母“C”代表碳纤维，并且目前只提供碳纤维材质的车架，并且提供150/160毫米行程的前叉选项。Canyon力求在Spectral CF 29上实现27.5寸的灵活性和29寸的通过性、稳定性相结合，对此，Canyon在避震系统和几何结构上进行了调整，还提升了转点轴承的性能和耐用性，而且新款的Spectral更易于维修保养，减少车主的维修保养成本。

▲搭配150毫米后避震行程和碳架的新款Spectral 29

车架细节

为在29寸浪潮中保持行业中领先，Canyon Spectral CF 29相较于自家将要过时的Spectral 27.5″ CFR，带来了不少新变化。新款的车架得到重新的设计，而非简单粗暴的增长后叉来适应29寸轮组。虽然装配了更大尺寸的轮组，Spectral 29还是比27.5寸的CFR要轻63克。

▲新款Spectral提供160毫米行程的FOX/150毫米行程RockShox Pike前叉可选

官方宣称新款车架的强度更高，这归功于硕大的五通和粗壮的后下叉，其原本弯曲的管型被改成直的。导链器的位置决定了Spectral 29只能使用30-34齿的单盘牙盘。同样粗壮的护链垫不仅保护车架和链条，还提供骑行中更安静的骑乘体验。Canyon新款的G5把组变得更加简洁，但在颜值上就见仁见智了。

▲硕大的护链垫使骑行更为安静

▲后胆转点可快速调整，提供更大的可玩性

▲不仅轮径变大了，还带来新的几何结构和后避震

▲当前各大品牌同类型的新车型基本都采用1×12速别

▲新款山地车设计同样注重整合度，五通位置看不到任何外露的线管

新的G5把组作为新款Spectral的标配，较旧款更加简洁。