经过一段时间的忙碌，闲聊栏目又回来啦！今天聊点什么好呢？不如就聊聊环法上的新车吧，毕竟还有两辆车手们在骑的车还没发布，还是有一定话题的。

PINARELLO DOGMA F

PINA赶在环法前，发布前全新一代的DOGMA车架，并命名为F。基本上延续了F10-F12差不多的微整形套路。主要是降低了后上叉，并加入了气动叉肩设计，以及下管下部加入了一个凸起，PINA宣传提高了3.2%-4.8%的气动性能。最主要的还是重量有所降低，53码车架组比F12降低265克，整车重量可以做到6.8kg左右。

小编认为，DOGMA F的性能方面没必要过多讨论，毕竟是LVMH集团旗下产品，多届环法冠军血统，自带高溢价属性，主要面向还是高消费人群，该消费群体也并不太在意车架的性能和参数之类的。喜欢，且买得起，那就买；喜欢，但买不起，就多努力；不喜欢，也没必要黑，理性看待~

MERIDA SCULTURA

多年未换代的SCULTURA终于更新啦！全新的SCULTURA至今仍未正式发布，不过已经在环意和环法拿下单站冠军了……

全新SCULTURA的改进似乎主要集中在后部，头管、上管和下管的造型与现款比较相似。虽然小编我不喜欢看到降低后上叉就说SL6，不过这降低的后上叉和立管还真有点像SL6……

新车目测是使用REACTO的设计理念进行气动优化，前后叉间距较宽，并且三通处保留了一个倒角造型。在细节方面，全新SCULTURA似乎是取消了刹车散热片设计。

操控组件方面，SCULTURA保留了27.2圆座管，搭配整合式坐管夹。车头部位自然是使用FSA的ACR和SCR碗组来实现全内走线。

小编推测，这款新车可能会在环法期间正式发布。