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极致气动 空气动力学骑行速成终极指南
2021-10-31 10:41:36
出处 : bicycling
点击 : 78626次
评论 : 16
骑行头盔
根据布朗利的研究，在以每小时50公里速度行驶的40K赛程中，使用经典的气动TT头盔而不是标准的公路车头盔可以为你节省超过1分钟的时间。 但是TT头盔是出了名的舒适度差和各种使用限制。 幸运的是，今天的气动头盔比以往任何时候都更好、更舒适。 “现代气动头盔，如Giro Vanquish和Specialized S-Works Evade II，在空气动力学方面非常接近传统的全覆盖TT头盔，但它们更舒适。”
▲Specialized S-Works Evade
▲Giro Vanquish
布朗利说道：“如果要选择一个气动头盔来提高运动表现，我会选择其中一个。”
大家都说
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“你骑行速度越慢，空气动力学就能帮你节省更多的时间，因为你花在路上的总时间更多。”所以速度慢的气动效果更重要~
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这句话意义不大但带有严重的误导性。我理解是，比如30公里距离，骑气动车，30码速度可以少1分钟，15码速度可以快3分钟，从绝对值看15码速度节约了更多时间。骑得慢比如骑游党，本来对速度就没有要求，所以气动车对巡航30码以下的骑友就是浪费钱。
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这个逻辑就好像是普通车友达不到职业车手的水平，所以买高端车就是浪费钱一样。逻辑是没错，但是有点绑架人。如果是对速度没有要求来讲，买任何车型都一样。按道理说，水平越低的车手，器材带来的红利反而越大。
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有一个问题哦，6%的坡上气动车优势更大是以职业车手速度为标杆的吧？
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美利达曾经做过测试，职业车手气动车和轻量车优势的分界线是8%。不过这是针对突围车手来说的。对于大集团里的车手来说，轻量车更有优势。
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所以躺车很快
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作为一个极端的气动党，我看重气动胜过上秤：惯用-17°长把立和STS设定，偏爱60-90mm的高框轮，喜欢碟刹和气动架，经常骑铁三，嗜好激进骑姿，热衷做队伍的火车头……但是也非常具有自知之明，那就是远远躲开爬坡。
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各种气动，长得不气动没法
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看得我虎躯一震 ~
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我看这个干嘛
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躺车普通人随随便便都40+了
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好东西，一直躺着，就好了
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80%以上空气阻力来自人，当然冠军争夺也许1%的差别已经很大！
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追求极致的气动，竟然没说到刮腿毛？
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我2轮躺车能节约多少瓦
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身体一直线压在车座上那招。。。
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