1. Cannondale Topstone Lefty 1

这是一款专为越野车手设计的全地形公路车，Topstone的特点是左撇子避震前叉，加上通过一个转点链接的后上叉，允许后三角通过碳纤维形变进行避震。

这款车使用较小的650b轮径，比一些山地车更宽齿比的飞轮，这是一款完全为了荒野而设计战车，并不是为了奇怪而奇怪的设计。对于新手来说，30mm行程前叉表现格外出色，除此之外，车子的外观看起来比其他许多自行车上显得更令人愉快。

当然，Topstone又重又贵，限制了对一些消费者的吸引力。然而，如果你想要快乐骑行，这是一辆非常乐意与你一起玩的自行车。

价格：7500.00英镑

2. Canyon Grizl

与Canyon所产的更极端的Endurace车型Grail相比， Grizl的设计可以说提供了一个完美的折中点。它看起来相当传统，其纤细的后上叉，巨大的50毫米轮胎间隙和灵活的VCLS碳纤维座管，所有的设计搭配都是为了保持骑行舒适。

与此同时，短而高的几何形状，更宽的车把和大量的安装点意味着它拥有极强的能力和适应性。Grizl的调性不是最活泼的，但也远非过度沉闷，提供了最高的舒适和能力，在大多数Gravel赛道上可以轻松应对，这便是它的价值。

价格：2949.00英镑起

3. Cervélo Aspero

以生产竞赛用公路车而闻名Cervélo，其生产的的全地形公路车Aspero几乎同样快。它的营销口号是“加把劲，别像拉货的驴一样（haul ass, not cargo翻译不准，大概意思是这样）”，虽然口号略微不雅，但体现了Aspero的特征，当然，这并不意味着你不能把自行车包和袋子绑在上面，Aspero甚至在上管设计了有一个装零食盒的支架。

如果你想出去赢得一些全地形公路车比赛，这台车将帮助你做到这一点。车架很轻、操控灵活，Cervélo专门设计的“Trail Mixer”让你不管你用什么轮胎，车子的平衡都会保持稳定。通过调整前叉的偏移量来保持一致的操控性，它允许Aspero使用700c或650b的全地形公路车轮组或公路轮组。

价格：3399.00英镑

4. BMC URS

在坚固的LT版本基础上安装了避震叉，可以远程控制的升降座管和宽轮胎，URS几乎可以看做是山地车的变种。整车搭载了30mm的避震前叉（或硬叉），后三角有有10mm的行程，超宽的齿比和SRAM ASX电子单盘套件进一步增强了这辆自行车的越野性能。

它在粗糙的路面上表现十分出色，在光滑的路面上也很好。不过不要期望它会被误认为是一辆公路车。

价格：BMC URS One(硬叉版本) 2850.00英镑

5. FiftyOne Assassin

可变几何设计确保了FiftyOne Assassin具有适应性强的个性。加上超大的轮胎间隙，许多不同的安装点，这款自行车可以做很多不同的事情。

几何形状通过翻转爪钩零件进行调整，类似捷安特的解决方案，通过这种巧妙地方式，根本上改变了车子形态，允许FiftyOne Assassin从骑游到竞赛公路的快速转变，47mm的轮胎间隙，甚至可以增加发电花鼓，这辆车可以满足你任何需要的东西。

价格：3499.00欧元