自行车零部件的“标准”之多，令人眼花缭乱，每年都有厂商试图推广新标准。尽管如此，公路车所采用的700c轮组规格却一直沿用至今。您是否曾经想过，“700c”到底是什么意思？为什么这个规格能有如今的统治地位。

如今市面上大多数公路自行车都会标配“700c轮组”。700c的轮径规格，是指轮框在安装轮胎充气後，轮胎的外径约为700mm。撇除误差不谈，轮胎的实际外径会因轮圈及轮胎宽度等因素而有所不同。过去，所有700c车轮的轮圈内部宽度大致相同，但如今市面上的轮圈内宽范围很广，下至15mm上至25mm都有，这会影响实际安装后的轮胎外径大小。即便安装在同一个轮圈上，28mm轮胎的外径通常也会比23mm轮胎的外径略大。

700c是当年的法标自行车轮胎尺寸的计量规格。除了700c，市面上还曾经有700a、700b和700d的轮圈可供购买。在法标系统中，第一个数字以mm为单位，后面的字母表示宽度：A为最窄，D为最宽。过去人们通常将较细的700a和700b用于场地车比赛，而更宽的700c和700d轮子用于越野或骑游。但经时至今日，这个字母已经和车胎宽度没有对应关系。

过多的细分规格对于骑手及厂商来说，其实并不是什么好事情。对此，当年这些轮圈及轮胎厂商协商一致，将700c确定为公路自行车使用的车轮标准，并停止生产700a、700b和700d轮圈和轮胎。

根据ISO国际标准（这个体系也被称作ETRTO体系，由欧洲车胎和轮圈技术协会颁布），700c的胎唇座直径应为622mm，27.5寸为584mm，26寸为559mm。

山地自行车起源于美国，因此它们的尺寸通常以英寸为单位，无论车架尺寸还是车轮尺寸皆为如此。

如今大多数新款中高档山地自行车会配备29英寸或27.5英寸车轮。这两种尺寸等效于700c和650b车轮尺寸，并且具有相同的胎圈直径。从这一点来看，29英寸山地自行车轮胎就直径而言，应该适配700c轮圈，同样，700c轮胎应该能装在29英寸轮圈上。实际宽度的差异使得这俩的互换不一定非常理想，但也一般都可行。

事实上，山地自行车的车轮往往比公路车轮采用更宽的轮圈，以匹配山地自行车上更宽的轮胎，因此两者不一定能完全互换。如果你的车胎对于轮圈而言过窄，由于道路颠簸导致损伤轮圈和车胎的几率就会增加。如果车胎对轮圈而言过宽，则车胎侧边磨损或车圈卡位失效的风险几率会增加，并且很有可能在突然爆胎中失控。这种组合还会导致低速时操控非常迟钝。

早期的砾石自行车通常只能使用700c车轮，但现在也有许多砾石自行车会配备650b车轮。Open的Unbeaten Path是市面上第一款同时兼容700c和650b车轮设计的砾石自行车。

650b与27.5英寸山地自行车车轮相同，允许骑手安装更宽的砾石轮胎，并且仍然具有与配备较窄轮胎的700c车轮相似的轮胎外径。

这意味着两者的车架几何形状及操控会差不多，而套件的传动比也会基本一样，因为车轮直径会影响您每踩一圈踏板后车轮的行驶距离。

更宽的650b轮胎意味着您可以降低轮胎压力以获得更舒适的骑行，同时也更具抓地力。

为了缓解小尺寸车架打脚及操控不佳等情况，包括Canyon在内的一些品牌现在会为一些小尺寸的公路和砾石自行车配备650b车轮，使车架可以采用与较大的尺码相似的几何角度。

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