BROSS Keystone在操控组件的选择上相当良心，一水儿的德国精品Syntace 。资深的山地玩家应该对Syntace都不陌生，品质过硬的Syntace在顶级媒体的专业测试中长期占有霸主地位。它广泛存在于欧美顶级品牌的旗舰车款中，也是一众老炮升级零部件的首选，久经市场考验。

车把使用Syntace Vector Carbon 8°H10 碳纤车把，重量在200克以内，把立则是Syntace Vector F109，坐管使用了Syntace P6碳纤维坐管。

Syntace官方宣称这根Vector碳纤维车把不仅比其他车把更坚固，而且由于其出色的阻尼特性，它还可以更好地吸收较小的冲击和振动，以及提供令人难以置信的转向精度。内置钛晶网格保护车把免受把立挤压的过度载荷。

“坚硬如铁，轻如羽翼”是对这根车把最好的评价。只能说Syntace，懂的都懂。

Syntace P6碳纤维坐管设计了在负载下向后弯曲的结构，27.2mm的坐管口径通过特殊的碳纤维堆叠技术提高坐管刚性的同时提升硬尾骑乘中的舒适度。

单是操控三件套市面上的零售价就高达3000元以上，仔细对比了一圈市面上同级别同价位的硬尾山地车，小编发现，无论是TREK、Specialized这样的国际大牌或者像Rockrider、Giant等这样走亲民性价比的品牌都是常规的铝合金三件套，还未曾有哪个品牌敢在一辆万元级别硬尾XC上下如此重本。