由于材料的改进和更新了碳布堆叠，Canyon Lux World Cup声称新的CFR车架重量仅为1535克。比上一代Lux CF SLX减少了127克，不过这个引人注目目的数据不包括后避震，当你加上RockShox SIDLuxe Ultimate后避震后，总车架重量为1894克。这无疑是一个令人印象深刻的重量，特别是考虑到新的Lux据称比旧型号更强和更硬，据称，它在内部通过了与Neuron Trail铝合金车相同第三等级标准测试。

然而，这些数据或许它并不完全符合Canyon的说法，即“可能是世界上最轻的全避震车架”。下面列出来一些市面上已经发布的车型，来进行对比。

Specialized S-Works Epic EVO – 1,659g

Giant Anthem Advanced Pro – 1,735g

Orbea Oiz OMX – 1,740g

Specialized S-Works Epic – 1,869g

Scott Spark RC HMX SL – 1,870g

Canyon Lux World Cup CFR – 1,894g

Cannondale Scalpel Hi-Mod – 1,910g

Trek Supercaliber – 1,933g

Santa Cruz Blur 4 – 1,933g

Merida Ninety-Six RC – 2,064g

因为这些均是厂商公布的车架重量，我们对这些数字持怀疑态度。除了旗舰CFR车架，Lux World Cup还有更便宜的CF版本。两款车架都采用了相同的模具，具有相同的几何形状和避震设计，据称它们的刚度和强度值相同，CF框架只是更重，比CFR重了390g。