出于成本的考虑，制造商通常为不同型号的自行车使用不同的碳纤维和层叠，Canyon也是如此。新的Ultimate有三个不同的版本，分别是CF SL, CF SLX和CFR。最高端CFR型号依靠超高模量和超高张力纤维，提供更高的抗拉强度，不容易拉伸。这使得Canyon可以在不牺牲稳定性的前提下建造更薄的碳管。我们Canyon Ultimate CFR Di2 2023测试车为M尺寸，重量为6.26kg，比中端的CF SLX车架少大约150g左右。对于CF SLX车架，Canyon依靠技术积累来选择不同碳布最终实现高度优化的壁厚，在轻量和强度之间取得了良好的平衡，与SL车架相比节省了280g。碳纤维层叠不仅对重量有影响，对刚度也有影响。Canyon Ultimate CFR有望在未来成为Ultimate的基准旗舰款，它的头管比上一代坚固15%。

▲对于新的Ultimate系列，Canyon使用了三种不同的碳层。CFR旗舰型的车架比SLX同轻150克左右。

四、Canyon Ultimate CFR Di2 2023细节

在开发新款Ultimate的过程中，Canyon的工程师们把驾驶舒适度放在了最优先级。CFR Di2使用Schwalbe Pro One TT外胎，前部轮使用较窄的25mm版本，后轮使用更宽的28mm版本。更宽的后轮胎不影响自行车的空气性能，但额外的体积有助于提高骑行舒适度。如果你想要一个更舒适的体验，你可以使用32mm的外胎。Pro One TT放弃了任何额外的穿刺保护，提供更低的重量和更好的滚动阻力。

▲Canyon Ultimate CFR Di2采用Schwalbe Pro One TT外胎，前端采用较窄的25mm版本，后方采用较宽的28mm型号

▲如果你追求舒适性，Canyon Ultimate车架支持最大32mm的外胎。

为了至关重要的舒适性，座管后三角的设计补偿了超硬的SP0064 D型座管，同时锁紧螺丝的位置发生了变化。SL和SLX型号采用SP0055碳座管，有20mm后飘，比CFR旗舰型号的SP0064重40g。另一个与人体的接触点是CP0018碳一体把，采用Canyon Aeroad上的设计，显著改善了人体工程学。一个拼接式垫圈可以轻松调整车把高度，而不用大费周章拆解，同时车把两端可以拆卸，在装车或者旅行打包的时候会十分方便。在如今，全内走线已经成为主流，除了美观之外，还带来一定的气动性优势。一体把上有一个3D打印的码表架，通过两个螺丝来固定，足够坚固。

▲Canyon Ultimate CFR配备了一个直SP0064 D形碳座管

▲通过一个螺栓安全地固定在车架内

▲Canyon CP0018一体把可以相对轻松的调节

▲一个3D打印的码表架通过两个螺丝固定在一体把上

我们测试的这台Canyon Ultimate CFR Di2 2023配备了Shimano DURA-ACE R9100 Di2套件，52/36的盘片组合和11-30T的飞轮，确保齿比范围足够款，可以应付更陡峭的山峰。刹车前后均为160mm碟片。轮组则为DT Swiss的PRC 1100 Dicut Mon Chasseral轮组，其内宽为18mm。

电子Shimano DURA-ACE Di2变速系统，52/36T盘片和11-30T飞轮，确保平稳和精确的变速。

▲Shimano DURA-ACE Di2夹器

▲前后160mm碟片提供强大和可靠的刹车力道

▲DT Swiss的PRC 1100 Dicut Mon Chasseral轮组有18mm内宽

Canyon Ultimate CFR Di2 2023

价格：10499欧元

配置规格：

座管：Canyon SP0064

刹车：Shimano DURA-ACE Di2 160/160mm

变速：Shimano DURA-ACE Di2

把组：CP0018 100mm    CP0018 410mm+/- 20mm

轮组：DT Swiss PRC 1100 Mon Chasseral

外胎：Schwalbe Pro One TT Skin

曲柄：Shimano DURA-ACE Di2 172.5 mm

飞轮：Shimano DURA-ACE CS-R9100 11-30T

尺码范围：2XS XS S M L XL 2XL

重量：6.26kg