五、新Canyon Ultimate 2023的规格列表

Canyon Ultimate共有10个不同的规格搭配。售价2699欧元的CF SL 7是Ultimate最入门的款型，搭配了Shimano 105传动系统和刹车。中端的CF SLX 8零售价为6299欧元，配有SRAM Force eTap AXS套件，也可以额外支付200欧元升级为Shimano ULTEGRA Di2套件，这两个版本共享DT Swiss ARC 1400 50/50轮组和和Schwalbe Pro One Skin外胎搭配。而CF SLX 9 Di2则需要话费8699欧元，是雄心勃勃的骑手的绝佳选择。如果你选择的是CFR Di2旗舰车型，则要支付10499欧元或者10999欧元的ETAP版本，最贵的版本使用25mm内宽的Zipp 353 NSW无钩碳轮，而不是DT Swiss PRC 1100 Mon Chasseral。

六、新Canyon Ultimate 2023的几何

Canyon Ultimate有8种尺寸可供选择，从3XS到2XL。除了CF SL的3XS和2XS尺寸以及SLX版本的3XS尺寸依赖较小的650B车轮外，所有型号都使用700C车轮。CFR旗舰型号共有7个尺寸，都采用700C的车轮。Canyon专注于一个男女通用的车架平台，同时，Ultimate有和Canyon Aeroad相同的运动基因，因此它们共享相同的几何。

六、新Canyon Ultimate CFR Di2 2023首骑评测

无论你是平路巡航还是奋力爬坡，Canyon Ultimate CFR Di2仿佛可以自动加速。M尺码仅重6.26kg，以俏皮和敏捷的性格带你飞到山顶，使每一次爬坡都是一次快乐的经历。

在水平地面或磨上山，Ultimate CFR Di2从一开始就自愿加速。M码，重6.26公斤，以其俏皮和敏捷的性格带你飞到山顶，使每一次爬坡都是一次快乐的经历。当道路变得粗糙，直立的座管会稍感不适，为了提高顺从性，我们建议使用后飘20mm的座管，也就仅增重40g。

当你脸上带着灿烂的笑容到达山顶时，就该准备下山了。在下坡时，Canyon体现着良好的路线预见性和操控性，同时仍然以很高的精度响应转向输入。这使得它很容易自发地改变你的路线来躲避石头，转弯变的很容易，你需要努力守住路线，不过只有在极端情况下，前轮才会开始变得有点抽搐。想以超高速充下山口？没问题，Ultimate可以处理高速，但是需要一定的经验和技巧，不是因为它轻巧的操控，而是因为窄的DT Swiss爬坡轮缺乏稳定性，这在急转弯下坡时变得尤为明显，25mm的Schwalbe外胎与狭窄的18mm轮组搭配在一起，让人感觉行进路线像海绵一样模糊。

保罗·里普克(Paul Ripke)和罗宾(Robin)在加州进行测试，从新港海滩(Newport Beach)骑到棕榈泉(Palm Springs)，从海滩骑到沙漠，长达180公里，地表温度高达64°C，这不仅是新Canyon Ultimate的挑战，也是我们的测试者有史以来无论生理还是心理上最艰难的骑行，在加州炽热的阳光下连续骑行8小时，是“过去十年中最愚蠢的想法”。但有一件事我们等不及要告诉你:Schwalbe Pro one TT为了更轻的重量和更低的滚动阻力故意放弃了刺穿保护，它不适合在混合地形上骑这么长时间，尤其是加州道路上散布着成吨的碎玻璃、尖锐的电线和讨厌的螺丝钉。虽然最终保罗的Schwalbe One外胎一次都没有破，但罗宾就不一样了，一路上补了好几次胎。

干的好，Canyon！伟大的设计和谨慎低调的品位结合，德国制造商创造了一个真正的经典，虽然改进可能是在小细节上，但Canyon最终重新评估了耐用性的重要性，在正确的方向上迈出了一大步。Canyon Ultimate CFR Di2 2023是一个非常有趣和优秀的爬坡车，和不同的轮组搭配。将会提高和激发更多关于下坡的信心。

优点：

耐用性作为研发目标

容易可调的一体把

操控灵巧

重量，骑行效率和下坡能力之间的最佳平衡

缺点：

外胎、轮组的组合会影响下坡性能

责任编辑：Avalon