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2022 Gravel 世锦赛中的四台战车
马格努斯·科尔特·尼尔森（Magnus Cort Nielsen）的 Cannondale SuperSix Evo SE
▲Magnus Cort Nielsen也骑着Cannondale SuperSix Evo SE｜Twila Federica Muzzi / Cannondale
Magnus Cort Nielsen是今年夏天环法自行车赛的明星车手之一。他在他家乡丹麦的 Grand Départ赛段中，穿着圆点衫赢得了第10赛段的胜利，但在Covid-19检测呈阳性后不得不退赛。
▲Cort Nielsen是2022 年环法自行车赛的明星车手之一
▲SE保留了与公路版 SuperSix 相似的车架形状
除了涂装，Cort Nielsen和他的队友Morton基本上骑的是同一辆Cannondale SuperSix Evo SE，所以我们不会详述车架，但有几个小差异需要指出来。
▲Cort Nielsen的选用了53-36t的牙盘组合
▲EF Education-EasyPost pro车队的Dura-Ace套件
其中包括气动设计的FSA牙盘（Cort Nielsen的选用了53-36t的牙盘组合）、Shimano Dura-Ace Di2后拨（并没有像Morton一样选用Ultegra）和稍微窄一点的35c Vittoria Terreno Dry外胎——这也是在这次意大利赛场上车手的热门选择。
▲事实证明Vittoria Terreno Dry是这次Gravel世锦赛的热门选择
▲该外胎结合了鳞状的中心胎面和更具侵略性的胎肩花纹
据Cannondale称，这辆车依然选用了Vision Metron 55 Tubeless轮组，Cort Nielsen 的前轮胎压为3.4 bar (49psi)，后轮胎压为3.7 bar (53psi)。Cort Nielsen的车轮也使用了Vittoria Air-Liner Gravel，以在爆胎时为轮组提供保护。
▲这看起来是Speedplay的Syzr山地锁踏
其他为了适应Gravel赛的细节还包括在水壶架外侧粘贴了可以在崎岖的赛道上提供额外安全性的，可以增加摩擦力的胶带，以及用于快速变速的冲刺按钮。
▲3D结构的Prologo Scratch M5 PAS CPC车座
据Cannondale称，Cort Nielsen的战车赛前称重结果为6.9 Kg。
大家都说
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不光用公路车，还用公路锁踏。明年得好好提升一下难度了。
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Wilier这个瓜车的座杆夹部位处理的比他家哪个超轻的爬坡车座杆夹小方块好看多了~
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今年公认的赛道没有难度
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超六真漂亮 ！
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今年公认的赛道没有难度
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骑了多年车还是没什么长进的公路车手，爱瞎捣鼓的技师
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mac531
ID：mac531 热爱旅行，热爱骑行，一起骑游看世界。海遥
ID：haiyao333 海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。灵魂车手风车车
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