马特·比尔斯（Matt Beers）的 Specialized S-Works Crux

▲Matt Beers的Specialized S-Works Crux｜Specialized

在女子精英组比赛的站台战车汇总中，我们为你介绍了辛娜·弗雷（Sina Frei）的Specialized Roubaix （一款经过Gravel化改造的的耐力公路自行车）和琪亚拉·特奥奇（Chiara Teocchi）的Specialized Diverge。

然而，南飞车手Matt Beers选择了Specialized阵营中的第三类选择：S-Works Crux。

▲干净的线条

▲Crux的设计灵感源自于从Specialized的Aethos

▲这辆车整体设计力求简洁

Crux于去年推出，号称是“世界上最轻的Gravel车”，他从Aethos汲取设计灵感，采用圆形、非气动的管型设计以及复古美学。

官方声称车架仅重725 g，并且没有采用Roubaix和Diverge上的FutureShock碗组系统。

▲Crux可以容纳最大47 mm胎宽。这里可以看到还有很大空间

整车设计力求简洁，除了立管和下管和新增的下管下面的第三个水壶架空位外，并没有再设计额外的安装点。

尽管如此，在轮胎间隙方面，他仍然领先。整车使用700c轮组，最大兼容47 mm胎宽，如果你不在意有点碰撞声的话，你还可以安装内走线的Gravel升降坐杆。

▲有熟悉这个外胎的么？谁来给我们科普一下？

Beers在Crux的陪伴下获得第17名，他选用了Roval推出的车圈内宽25 mm的Terra CLX Gravel轮组，以及一对无标Specialized S-Works外胎。这或许是未发布的版本？

至于传动系统，选用了mullet配置，将SRAM Force 1x曲柄组（46t 牙盘）搭配齿比范围广泛的10-50t SRAM Eagle飞轮和电子后拨。另外需要注意的是，Beers选择Wolf Tooth防掉链器以及金链，以增加安全性。

▲1x mullet传动配置，将46t牙盘与10-50t飞轮搭配使用

最后，Beers可能是一名XC山地车手，但意大利的赛道让骑手很少担心堵塞锁片或踩到泥泞的锁踏，因此Shimano SPD-SL公路锁踏也是一个不错的选择。

▲Specialized Mirror 3D打印车座

当我们谈到Specialized，让我们为获得第二名的丹尼尔·奥斯（Daniel Oss）和获得第14名的彼得·萨甘（Peter Sagan）颁发一份荣誉奖。两人都选择了配备Gravel外胎的耐力公路自行车——Roubaix。

▲Daniel Oss的经过Gravel改装的Specialized S-Works Roubaix 耐力公路车

▲Peter Sagan的Roubaix

责任编辑：一栋五楼大草莓