由于众所周知的原因，Shimano的公路轮组在碟刹时代可谓是开局不利。

在R9270这代轮组中，Shimano又用回了老实的命名方式（上一代C40实际框高为37mm），加入了全新的C36。由于技术的进步，定位也从当年的综合型轮组变成了爬坡轮。下面我们就来看看，Dura-Ace轮组是否能找回当年的竞争力。

惯例，小编早上进办公室时又踢到个箱子，箱子上的大字就已经出卖了它的身份。比较有意思的是，Shimano还把轮组技术的Logo印在了箱子上。

之前已经开箱过DA C60和UT C36了，不过在DA C36上，还是能发现一些有趣的地方。

虽然框高低了不少，但是C36的标却是与C60一样大的，“标占比”大了不少，不会像C60那样显得轮圈很空旷，看上去更和谐。

▲DURA-ACE字样的高科技灰配色可是当年Shimano高端产品常用的颜色之一

但是C36字样却是低科技……啊呸，哑光灰的。

R9270这代的轮圈可能是为了轻，使用了哑光灰喷砂涂装，轮圈的质感对比以前的轮组有断崖式的下降，这是广受车友诟病的地方之一。

▲轮圈的排水口让人感觉做工不太精致

Shimano作为自行车圈的宇宙第一品牌，作风一直是稳扎稳打的，轮圈的宽度设定上也一直是非常克制的。在这个30mm以上大宽圈横向的时代，R9270全系轮组均保留了与上一代一样的28mm外宽D2圈形设计。对于C50和C60这种中高框轮组来说，28mm外宽确实显得有些“纤瘦”了；不过在C36上，却没这种感觉。

21mm内宽倒是与主流碳轮一致，可以很好地兼容28c及以上轮胎。

轮圈出厂已经贴好了真空胎垫，原厂的贴的胎垫就是给人结实整齐的感觉。值得一提的是，气嘴孔的直径开得非常紧凑，有些形变导致公差变大的TPU内胎塑料气嘴会无法插入气嘴孔。

轮圈支持的最大胎压为109psi，在这个28c和真空胎横行的时代，没谁还会打120psi胎压吧？