AEROVER一体把正式上市已经将近一年，也不是什么新产品了，想必大家都见过这款车把了，外观部分就简单带过了。

小编我比较喜欢这个粗壮的把立以及把立和车把间的过渡造型，比较有力量感。

车把的正面投影面积非常小，优化正面的风阻，EXS号称在40km/h时，比ZIPP SL70 AERO气动分体把组可以节省4瓦，对比VISION METRON 5D也能节省1.5瓦。本来以为他是随便吹吹牛，结果发现他们还真掏钱进行了风洞测试……

弯把的涂装非常简洁，正面只有一排简单的AER[O]VER字样。至于为什么A是倒过来的，可能是肠粉比较喜欢看倒A高达吧……但肠粉本人说是因为AER倒过来就和VER差不多了。

随车把会附带贴纸，可以装饰一下这个比较空旷的部位。

EXS的Logo印在了把横后方，这是给身后的人看的意思么？

把横部位则想ROVAL车把那样，印了点阵花纹，可以起到一些简单的防滑效果。

由于使用一体成型工艺，用来贴合把带的台阶过渡比较平顺。

上把位则像EXS RX-01分体弯把一样，使用比较宽的截面，优化握感，但并没像RX-01那样是形成个十分夸张的倒角造型。

入线口则开在了上把位，Shimano手变完全没问题，但对SRAM手变的兼容性一般，装得高的话有可能会顶到油管接头，Campy手变则暂时还没测试……