2023年BC自行车赛在温哥华岛崎岖不平的山路中激情开赛，在这场高难度的越野赛中，车手们精心设置和打造了自己的战车，以应对各种复杂的上坡和下坡路段。今天我们将介绍此次比赛的十款战车，看看它们的车主是如何考虑整车零部件搭配的。

彼得·迪塞拉的Pivot Mach 4SL

车架：Pivot Mach 4 SL（中码）

前叉：120毫米行程Fox 34 SC Factory

后胆：115毫米行程Fox Float

轮组：ENVEDark 6（原型款）

传动系统：Shimano XTR

刹车：Shimano XTR（2-Pison）

车把：切短至700毫米的Enve M5

轮胎：Schwalbe Wicked Will（前）Racing Ralph（后）

重量：22.7磅

今年，彼得·迪塞拉骑着一辆淡蓝色的Pivot Mach 4SL在密林中穿梭，这种颜色也与Pivot Cycles-OTE的“蓝色火车”主题相契合。这款战车的轮组有许多亮点和细节可看，帮助彼得·迪塞拉在激烈的比赛中脱颖而出，紧贴弯道快速骑行。

ENVEDark 6轮组由内部隐藏式的辐条帽，改为新款的外部裸露式，这会让维修和保养更加方便。而与大多数车手不同的是，彼得·迪塞拉并没有使用内胎填充避震泡沫，对于专注于高强度越野的Schwalbe Wicked Will和Racing Ralph轮胎而言，这种方式不会有很大伤害。

卡特琳娜·纳什的Specialized Epic EVO

车架：Specialized Epic EVO（小码）

前叉：Fox 34

后胆：Fox Float DPS

轮组：Stan NoTubes

传动系统：Shimano

刹车：Shimano XTR

把组：与Garmin整合的RaceFace

重量：约22磅

卡特琳娜·纳什骑着她的Specialized Epic EVO出现在今年的BC 自行车赛上，她使用的是小码的车架。本周，这位传奇的女车手频繁登上领奖台，在总成绩上遥遥领先。这辆战车并没有过多使用原型或定制零部件，所以她获胜并不是仅靠车，更多地也是靠她自身的实力。

雷米·高文的Rocky Mountain Element

车架：Rocky Mountain Element（大码）

前叉：130毫米Fox 34 Factory

后胆：Fox FLoat DPS

轮组：Race Face Next SL

轮胎：Rekon Race 2.4" EXO Maxxspeed（前轮气压: 20 psi  后轮气压：22 psi）

内胎填充避震泡沫：CushCore XC（后轮）

升降座管：170毫米Fox搭配Reform Tantalus车座

传动系统：Shimano XTR（34T盘片搭配10-51T飞轮）

刹车：Shimano XTR（180毫米碟片）

把组：RaceFace 750毫米车把搭配50毫米把立

重量：未知

雷米·高文的Rocky Mountain Element看起来“霸气十足”。这位EWS世界锦标赛车手的成绩一直保持在前十名，他大部分的时间优势都建立在下坡路段。从这辆战车的配置来看，包括2.4英寸Maxxis Rekon Race、内胎填充避震泡沫在内的所有的零部件，都是为帮助雷米·高文更好地下坡。定制的一体成型Reform Tantalus车座，能让雷米·高文在长距离的艰苦下坡中保持舒适的体验。