伊娃·波伊德文的Santa Cruz Blur

车架：Santa Cruz Blur

前叉：RockShox SID Ultimate

后胆：RockShock SID

轮组：Reserve

传动系统：SRAM XO1 AXS Eagle

刹车：SRAM 2-piston

来自加拿大阿尔伯塔省的伊娃·波伊德文是今年BC自行车赛的一匹“黑马”。这位仅23岁的“小将”在与卡特琳娜·纳什、伊夫林·东和桑德拉·沃尔特等一众老将的较量中淡定自如，甚至在周末还斩获了两场胜利。

这辆战车的零部件大部分使用SRAM的“全家桶”， Santa Cruz Blur的车架设计能容纳两个水壶架，这在炎热天气下的比赛可谓“救命”设计。

安德鲁·埃斯佩兰斯的Ibis Exie USA

车架：Ibis Exie USA（加大码）

前叉：120毫米行程的Fox 34 SC Factory

后胆：Fox Float DPS

轮组：Stan SRD 原型版

轮胎：Aspen 2.4" WT EXO Maxxspeed (前轮气压19 psi 后轮气压 20 psi)

内胎填充避震泡沫：Tannus Armour

传动系统：Shimano XTR

刹车：Shimano XTR

把组：RaceFace搭配K-Edge支架整合Wahoo Bolt码表

重量：23 磅

安德鲁·埃斯佩兰斯骑行的是一辆美国制造的Ibis Exie USA。这款战车拥有120毫米行程的Fox 34 SC Factory前避震和110毫米行程的后胆，而这种搭配也是今年BC自行车赛车手们的热门选择。

这位Maxxis厂队车手选择的是滚阻较低的Aspen轮胎，Tannus Armour内胎避震泡沫填充在Stan原型轮组和轮胎之间，前后胎压能够保持在19 psi和20 psi。事实证明，这辆车的总体搭配是非常成功的，这位车手在过去几天的比赛中表现强劲，并赢下他职业生涯中的第二个BC自行车赛冠军。

伊夫林·东的Juliana Wilder

车架：Juliana Wilder

前叉：RockShox SID Ultimate

后胆：RockShox SIDLuxe

轮圈：Reserve Carbon

轮胎：Maxxis Rekon Race 前轮， Aspen 后轮

传动系统：SRAM XX1 Eagle AXS 搭配Quarq功率计

刹车：Shimano XTR

避震座管：RockShox Reverb

其它小部件：ESI把套；BOA工具收紧带

伊夫林·东骑着她的Juliana Wilder参加2023年BC自行车赛。这位来自美国犹他州的车手使用的是RockShox SID Ultimate前叉和SIDLuxe后胆，以及搭配经典“土豪金”飞轮的XX1 AXS Eagle传动系统。

Reserve碳轮上安装的是Maxxis Rekon Race和Aspen轮胎，这种混合轮胎搭配有助于平衡爬坡速度和抓地力。此外，一个轻质的二氧化碳充气瓶绑在车架上，以应对在激烈比赛中可能出现的爆胎情况。同样，这款软尾车架间也能塞入两个水壶，帮助伊夫林·东在高温天气下补充水分。在成绩榜上，伊夫林·东排名第二，仅次于卡特琳娜·纳什。

克雷格·奥利弗的Giant Anthem

车架：Giant Anthem

前叉：120毫米行程的Fox 34 SC Factory

后胆：Fox Float DPS

轮组：DT Swiss

轮胎：Maxxis Aspen

传动系统：Shimano XTR

这位来自新西兰的车手并没有透露太多关于这辆战车的细节，但可以肯定，所以的配置都是为了帮助他骑得更快。在今年的BC自行车赛，克雷格·奥利弗的竞技状态非常好，比赛初期，他赢下了几个赛段，并将领先优势保持到倒数第二个赛段。但在发生一起重大的碰撞事故后，克雷格·奥利弗的成绩便开始滑落，但最终他还是在领奖台上占了一席之地。